BC用のハードシェルジャケット＠アークテリクス アルファSVジャケット？

ボードでBCする際に、
普段ゲレンデで使っているウェアだとハイクアップ時に
かなり暑いことが分かった。
んで、薄い３レイヤーのハードシェルジャケットを探してたんだけど、
５万以上は軽くするんよね～
山用品、特に雪山系の値段がエグイ
（ペラいカッパみたいな服なのに）

正直、高額な物が本当に必要なのかどうかも分からないし、
ワークマンじゃダメなのかどうなのかも分からない。

ってことで、一度ワンクッションおいてみることにした。
これでダメだと思ったらまた買えばいいやって感じ。

そして大陸からやってきた↓

6000円のアークテリクス　アルファSVジャケット風
軽く１０万オーバー品なのでどう考えても偽物でしょう



ゴアテックスプロってあるけど・・・

生地感はかなり硬くて、かなりしっかりしたカッパって感じ。
まあ、丈夫そうではある。

XLサイズで自分にはちょいダボなんでアジアンサイズかな？
中にレイヤリングするつもりだからサイズ的にはOK
正規品はUSサイズ？

フルシームテープ仕様


ストレッチ性は無し
縫製はボチボチ、軽量化の為か溶着？接着部分が多いくて
多少シワが寄ってる箇所あり。
ぱっと見はまったく問題なし。

試しにコップにお湯入れて、透湿性のテストしてみた。
（このやり方で評価できるか知らんけど）

結果
普段使っているウェア＞カッパ＞アルファSV風
で、一番低いやん・・・

外気温が低いとまた性能違うのかな？
ゴアテックスプロって書いてあるだけで、
ムレムレな服なのか？（そもそも信用していないけど）

まあ、値段が値段なのでそこまで期待して買ってないからいいけど、
来シーズンの雪山でちゃんと試してみよう。

ちなみに雨の日に着てみたけど、撥水・防水はかなりいい感じだった。

スタッドレスがパンクして修理したら失敗したから交換＠モビリオスパイク

もう少しでシーズン終了ってところで、
スタッドレスがパンク。

結構細くて、若干曲がっている物が斜めに刺さっていたから、
かなり慎重に修理したつもりが・・・

全然穴が埋まらない泣
中で別の穴を新たに開けてしまったみたい・・・

どうしようもなくなったので、
２本だけ新たに買った。（２シーズン使って、
もう１シーズンいけるかな？ってぐらいの残溝だったけど）

買ったのは同じBSのブリザックVRX


初期溝のあるバリ山

オフシーズンのメンテナンス＠YZ250FX

オフシーズンのメンテナンス

先に書いた、スロットルボディーとポートの掃除。
セルモーターのブラシ交換。

ステム、ピボットはやっていない。

インテークチューブが切れてエンジン不調＠セレナ

セレナ

ACGのリコールに出してからエンジン不調
・たまにエンスト
・アクセル踏んでも3000rpm以上吹けない
エンジンチェックランプは点灯していない

リコールっていっても、本来ACG交換のところ部品が無いからって、
耐熱シートっぽいのをちょっと巻いただけ。
（１年以上部品がないとか言ってるけど、小手先対応だけして逃げる気まんまんな気がする）

とりあえずディーラーに持っていったら、
インテークチューブが劣化でパックリ割れていると。
リコール作業では触っていないところです。と

まあ仕方ない、面倒だし直ぐに部品くるっていうんで、
そのまま部品交換してもらった。
15000円

セレナのユーザー車検

セレナのユーザー車検

前準備
・HID純正
・スペーサー無し
・モニター
・フレームNoフタ
・アルミナットそのまま

ラインに並んで瞬殺で終わる予定が、
初めの排ガス検査でいきなりバツ！

えっ　まさかの排ガス？

他は問題なし

キャブ車でもないのに現代の車が排ガスで落ちるとかあるの？
普段エンジン回していないからススが溜まってる？
触媒って劣化するの？
O2センサー壊れてる？（チェックランプついていないけど）

とりあえず駐車場の端っこいって、
レブらせてスス飛ばし＆排ガス検査前に3000rpmぐらいで回して触媒温め。
プローブ浅め挿入。

これで合格。（ふぅ～汗）


67000円ぐらい
光軸テスター1100円
自賠責は安くなったのに、
クルマが古いからって前回より自動車税が10000円ぐらい税金上がったわ・・・