ナメそうになっていたタイミングチェック用のメクラキャップを交換＠YZ250FX

YZ250FXを非分解でカーボン落とそうとしたとき←リンク
に気が付いたメクラキャップのナメそうやつを交換した。

↓これが


↓こう


上側だけでよかったんだけど、
中央のデカいのもセットだったからついでに交換。
（８００円しないぐらい？）
問題なくついたけどOリングのサイズが若干デカい感じ。
まぁ大丈夫でしょう。

リアサスリンクのグリスアップ＠YZ250FX

YZ250FXのリアサスリンクのグリスアップ
３年ぶりか？



シール切れ、グリス切れ、水の侵入はなさそうだけど、
ニードルベアリングが一か所ちょい錆。
これは元々あった錆だったかな？

非分解でエンジンカーボン落とし＠YZ250FX

２年ぶりの非分解でエンジンカーボン落としをするYZ250FX。
やり方は前回と変わらない←リンク

マフラーとリアサス外して、排気ポートこんにちは！
１mmは無いけど、そこそこな厚さでカーボンが堆積してるねぇ


バルブを閉じたいので、バルブの動きと
上死点マークで完全閉にする


と思ったら、ここのキャップの六角が緩くて
間違いなく舐めるパターンに・・・
手持ちの工具を漁って打ち込んで、どうにか舐めるのは回避した。


・MCペインターの剥離剤塗って
・ブラシで擦って
・ペーパーウエス突っ込んで放置
・先を丸めた金属棒でカリカリ
・パーツクリーナーで洗い出し
・エアで吹き飛ばし
これを数回繰り返して

↓こんな感じ

まぁこんなもんでしょう

エキパイ側にも煤が溜まっていたけど、
やる意味あるか分からないけど一応掃除した。

ワイヤーブラシと電動ドリルに金タワシを付けたものでグリグリ。
ちょっとコンモリするぐらい煤が取れたわ


吸気側バルブはボチボチきれいだった
（年末に燃料添加剤を入れた効果かな？）





スロットルボディを掃除して終了

樹脂パーツ（ミラー）の傷補修＠VTR1000F

坂でUターンしようとしてエンストからのボテコケで、
ミラーがガチャガチャに傷ついたVTR1000F。
あ～ぁ　ダサ
塗装じゃない樹脂部品だからキレイになるか分からないけど補修してみる。



ささくれはカッターで削いで、
後はひたすらヤスリ掛け。
でかい凹みを３２０番で均して


後はひたすら番手上げて
（３２０→６００→１０００→１５００→２０００はやったかな？）


最後にプラスチッククリーナーで磨いて終了
 

ちょっと艶が足りないけど、
まあ目立たないぐらいには補修できたかなぁ

ユーザー車検＠VTR1000F

VTR1000Fのユーザー車検


ライトはLEDからレインボーバルブに交換
バッフル着け
シングルシートカバー外し
ハンドル戻し
フロント＆リアウインカーそのまま


光軸、前回は立ってOKだったけど立ってやったらNGだったから、
座ってOKもらった。

排ガスは何もせずにスルー


15860円＋
ラーメン880円＋餃子300円

以上