セレナのスタッドレスをブリジストンのアイスパートナーに手組み交換した

セレナのスタッドレスを交換した。

ブリジストンのアイスパートナー（新品）
なんか知らんけど、昔のブリザックっぽい・・・


同じタイヤサイズだけど、長期在庫品だからか随分と潰れているわ。


このまま組んでもビード上げるのが苦労するから、
空き缶やら木っ端を使って可能な限りビードを広げて数日放置。


６０扁平だと手組みでも楽勝


エアバルブは新品に交換した


数日ビードを広げたけど、潰れた癖は完全には戻らなくて
結局ビードを上げるのにちょっと苦労した。

１．タイヤをホイールの外側（ディスク面）に密着させる。
（こっち側に隙間があるとエア漏れが酷くてどうにもならない）
２．コンプレッサーでエアを入れながら、１を行い、
　ホイール内側のビードの隙間を全周にわたって少なくなるような
　位置にするとビードが上がり始める。

ビードシューター？とかビード上げリングがあれば楽にできるのかな？
パーツクリーナーで爆発ビード上げを一回やってみたけど怖すぎ。
そしてビードが上がらずタイヤがただ燃えて終わった・・・

１０年経過したDIY自作バイクガレージ・・・元気です

１０年経過したDIY自作バイクガレージですが、
とくに問題もなく元気ですｗ

元は、ケターっていう海外製のプラスチック物置。
建築時の記事（←リンク）
その後（←リンク）
その後のその後（←リンク）

大して劣化している様子もなく、まだまだいけます！

で、先日、友達にLED照明を貰ったので設置してみた。
いままでは、白熱球の投光機でちょっと暗かったけど雰囲気のある感じだった。




ほんで、もらったLEDを４本設置したら





爆光！！ｗ


葉っぱでも栽培してるのか？ってぐらい明るくなったわｗ

エンジン稼動時間のまとめ＠YZ250FX

YZ250FXは走行距離で管理しずらいので、
エンジン稼動時間で管理してる。
まぁ、メーターついているから距離管理も出来なくはないんだけど、
電池が切れると全リセットされちゃうんだよね～

昨年買ったときが１２０時間
今年のスタート時が２１４時間
年間９４時間の稼動
自走派公道仕様だと稼働時間がどうしても伸びちゃうよ

ハードエンデューロマウンテンをサイコーに緩い感じで走って
３時間/１日




ホームマウンテンで４時間/１日


備忘録として

ホイールリムのプロテクトテープ的なやつを貼った＠YZ250FX

１年前に施工したYZ250FXのリムテープ。

予想通り１年でボロボロになったので張り替えることにした。
古いテープをはぎはぎ


で、今回貼るのはカーボン柄のプロテクトテープ。
厚手で耐久性はありそう！

本来はクルマのキズ防止用かな？
リムテープに応用できるんじゃないかと思って購入。


施工はホイール単体にしての作業。
一発で貼るのは難しそうだったから、二分割で施工した。
まず、一番内側、スポーク側だけに半周貼る。
ドライヤーで温めて伸ばしながら、外側へと貼っていく。
リム幅からはみ出したテープは、
カッターをリムに当てながら外周に沿って切っていくだけ。






良い感じに出来た。
あとはどれだけ持つか

チューブリスでパンクしたまま走り続けたら壊れた・・・＠YZ250FX

ゴミタイヤで走りに行ったらパンクしたYZ250FX。

まあ、パンクっていうかタイヤカット？
とりあえずタイヤが壊れた。

でも、チューブリスを組んであるからリム落ちはしないし、
舗装路でも５０km/hぐらいなら走れるから走ってたら、

チューブリスのライナーが壊れたもよう・・・

タイヤのブロック部が当たるところが削れまくって壊れたわ。
チューブリスは低圧運用できるけど、
大気圧での運用をつづけると壊れるのね・・・やっちまったなぁ


友達のところに行ったらスペアがあったから譲ってもらって、
もらったバリ山VE33を組んで即復旧できた。