初、尾瀬戸倉スキー場

初めて尾瀬戸倉スキー場へ行ってみた。

佐野で合流しての、フル下道３時間半の道のり。

この日はメチャクチャ暖かくて、下界の気温は２０℃超え。
雪は、朝一ガリガリからのシャバシャバで、
妖怪板つかみ多発で難しいコンディションだった。

ゲレンデ自体は小さい方だと思う。
コースにアイテムがポコポコ設置してあって、
流しながら遊べるタイプ。

ちょうど、スキーのスロープスタイル大会が開催されていた。

久々に、これほどのどデカいサイズのキッカーを見たな・・・ヤバッ！


MCの話を聞いていると、全国から集まってきているらしい。
当たり前のように２回転半とかでコーク入れてくるから、
日本トップクラスの人達ではないかなぁ～。
凄すぎて訳けわからんｗ

駐車場はドロドロになってて、ちょい面倒な感じだった。

たまには、たかつえスキー場へ。

たかつえスキー場へ行ってみた。

久々だったから、こんなんだったっけ？
ってところが色々あったけど、
 
景色は相変わらず良かったな。

キッカーは以前と大分変わって、
アッパー系からリップが寝てる優しい形状になってた。
オートマチックすぎて、浮遊感は少ないかな。

ニッサン セレナのブレーキ警告灯と横滑り警告灯

 ニッサン　セレナの警告灯が点いたり、消えたり。

ビックリマークのブレーキ警告灯


と
横滑り制御のVDC警告灯
 

この２つだったかな？が点いたり消えたり・・・
電気系のトラブルかとおもったら、
ブレーキパッドが減ってブレーキフルードの残量が減った
せいで点灯していた。

ブレーキパッドの残量はもう少しあるので、
ブレーキフルードを足して終了。

警告灯も消灯した。

セレナのユーザー車検

セレナのユーザー車検

まさかの朝から雪だったので、
市街地渋滞を考慮してかなり早めに出発！

そしたら、思ったほど積もっていなくて、
渋滞もなく、普段どおりの時間で到着してしまった。

まだ、陸運局はじまってない・・・

暫く車内でウダウダして待つしかないよね～

雪だからか、陸運局もメッチャ空いてる。

 

前回のを参考に、ノーミスであっという間に終了。

47630円なり

自賠責がちょっと安くなったか？

ユニオン コンタクト プロ ビンデイングを使ってみた感想 その②＠ボード

その①のつづき

持った感じの重量感が全然ちがったので、
重量測定！

バートンCO2　940g


ユニオン　コンタクト　プロ　　760g


こりゃ～軽いわ！


で、いろんなシュチュエーションで使ってみた感想として。
・足入れ時にストラップが邪魔しないので、装着が楽
・ラチェットの締め付け、リリースもスムーズ
・しっかり締まって、かつ締め付け感はない
・フレックスがちょっと柔らかめと聞いていたけど、
　フリーランでの反応もよく、グラトリ・ジブでの細かい動きのときは
　適度にルーズで使いやすい。
・ミニディスクや裏面の全面ブッシングの恩恵はよく分からない。
　操作性の良さがこの辺りの取り分なのかな？
・クッション性が特別イイのかも微妙～、
　普通に着地したとき今までと同じぐらいの衝撃は伝わってくるような

総じて満足してます。

ただ、ひとつ不具合？があって、ガンガン滑っているとヒールカップの
位置がズレる・・・


テーパー状のベースプレート側の穴に、
樹脂製のテーパーワッシャーが入ってズレないように
なっているんだけど、この樹脂製のワッシャーが変形や
割れて機能を果たさなくなっているっぽい。
↓黒いヤツ
 

金属製の大小のワッシャーを追加して、
ズレないように対策してみた。

いまのところ問題なく調子イイ。
ただメーカーとしては、要改善ポイントかね。

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