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ユニオン コンタクト プロ ビンデイングを使ってみた感想 その①@ボード

いままで使っていたビンディングの
バートン CO2



ベースプレートが2ピース構造だからか、リベット部がガタついてきた。


トゥーストラップも、締め付けても気がつくと
外れていることがよくある。


使えなくはないんだけど、そろそろ二軍落ちにしようかなと・・・

で、今シーズンから使っているビンディングが、
UNION CONTACT PRO
ユニオン コンタクト プロ。
滑走日数10日ほど使ってみたので、
レビューでも書いてみようかなと。


ここ最近、やたら評判が登り龍なユニオンビンディング。
フォースにしようか、コンタクトプロにしようか迷ったけど、
最近の自分の滑り方だとフォースほどのレスポンスはいらないかなと
思って、コンタクトプロをチョイス。



デザインはそこまで好みではないw
ユニオン全般に言えるようなきがするけど、
基本シンプルなデザイン。

余計な飾りっ気がなくて、
プラスチック感がすごくて、
質感が高いとはあまり感じない(個人的には)

CO2の方が質感高くて、シャレていると思う。


ブーツが載る面は、全面スポンジのフルベット。



ラチェットは、アルミではなくて確かマグネシウム。



裏面も固めのウレタンのような素材の全面ブッシング。
ブッシングをちょっとめくってベースプレートを見てみたけど、
肉抜きされまくったスカスカなブースプレートだった。


CO2の裏側。
ヒール側に多少ゴムっぽい素材を使っているけど、
基本はベースプレートが直接ボードに接する。


取り付けディスクはこんな感じ。
左がコンタクトプロのミニディスク。
右がCO2。
右のサイズが一般的なサイズの取り付けディスク。
ディスクを小さくすること&ベースプレート裏の全面ブッシングで、
ボードのシナリ?フレックスを邪魔することなくイイ感じに使えるらしい。

正直、小さすぎて割れないか心配なくらい小さい。
ビスの取り付け位置スパンが狭くなるので、
いままでと同じビス穴が使えなく(ボード側)
スタンス幅が若干変わっちゃうかな?
気にならないレベルには調整できたけど。

ベースプレートとヒールカップは別体で、ヒールカップのみアルミ製。
アンクルストラップ根元の取り付けと、
ベースプレートとヒールカップの固定が一本のビスで固定されている。

ヒールカップが三段階にスライドして、
ブーツのセンター出しが可能。
これ便利だな~。

アンクルストラップは、ビスをキッチリ締めこんでもストレスなく
回って、ハイバックの裏側にスムーズにどかしてブーツ入れて、
サッと戻してガチャガチャっと装着完了できて使いやすい。
 
 
 その②へつづく

#レビュー #評価

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レプソル エリート プラド5W-20にオイル交換@モビリオ

最近、燃費が落ちてきたかなぁ~ってのと、
エンジン音がうるさくなってきたので、
オイル交換してみた。

前回もレプソル エリート プラド
フィーリングも良いし、燃費も向上したので、
今回も同じレプソル エリート プラド。

ただ、粘度が0W-20から5W-20に変更。
理由は特になし、こっちの方が安かったから。



今回はオイルフィルターも交換した。

純正よりは若干だけど耐久性がないかな?
それでもこれをチョイスしたけど。

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カセットコンロの修理

普段、キャンプや雪山で使っているカセットコンロが壊れた。

ガスは出るけど、シュゴ~っとかなりの勢いでガスが出てしまって、
着火できない・・・

はて?

こういう時はとりあえずバラす。

観察した結果
レギュレーター内のゴム部品が、
右のように破れていた・・・

運良く似たようなゴムがあったので、
左のように嵌め込んで


修理完了!
 
まだ使える!


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グリッパーシートカバーに張替え@KLX250

KLX250のシートが長年使ってボロボロです。



破けてはパッチを貼って誤魔化してきたけれど


いい加減に



汚すぎかなぁ~っと






てことで、シートを張替え!

以前買ったタッカーを引っ張り出して


バチコン!バチコン!打ってみたけど

全く歯がたたない・・・
以前に打ったときは、もう少しちゃんと打てたんだけど、
今回はタッカー針が百発百中つぶれてしまう。

はて、どうしたものか・・・

安物のタッカーが悪いのか?
どこで買ったんだっけかな?針はダイソーっぽいけど、
本体もダイソーで買ったんだっけ?覚えていない。
 
寒くてシートのプラスチックが固いからか?
そんなことあるのかな?

とりあえず部屋の中に入れて、暖房の前に暫く置いて温めて
からもう一回タッカーで打ってみた。



お~、刺さる!
めっちゃ刺さるわ~!

シートを張り替えるときは温めてからやった方がいいみたい。
そしてタッカーをしっかり押し当ててバチコン!
刺さりがちょっと甘い感じのところは、ハンマーで叩けばしっかり
刺さった。
 

 
できた出来た。
中華製のグリッパーシートカバーリブ付きだけど、
そんなに作りは悪くなさそう。
材質はゴムっぽい感じかな。

ちなみに、元々のボロボロシートカバーは外すのが面倒だったので、
上から重ねて着けてしまった。


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爽やか林道アタックツーリング@KLX250

KLX250で、茨城の山へ爽やか林道アタックツーリング。

8台ぐらいいたかなぁ?
半分ぐらいは埼玉の人たちで、
数年前にご一緒させてもらったことがあった。
この時の一部の人たち




 

落ちちゃいけないところで一台落ちちゃったけど、
リュックに入れていた折り畳みノコギリがへの字になったぐらいで、
大きなトラブルは無かったかな?

 


終盤にルート開拓。
たぶん抜けられると思うけど、
仮にダメだった場合に登れるような斜面じゃないってのと、
時間が残り少ないので、今回は撤退することに。







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