高圧洗浄機が壊れたので、ケルヒャーK3サイレントを買ってみた

オフ車を高圧洗浄機で洗車していたら、
いきなり水圧が掛からなくなった。

モーターは回っているけど、
ポンプの圧力が抜けている感じ・・・

とりあえず壊れた物は、バラしてみる。

ちなみにドイツ製の物で、ケルヒャーのOEM品だと思うんだけど、
ボルトがみんなトルクスを使用。

途中まで分解したところで、トルクスの手持ちサイズがなくて断念。

まあ、すごいウルサイ高圧洗浄機だったし、
買い換えることにした。


稼動音が静かなものが欲しかったので、
ケルヒャーの静音モデルのK3サイレントを買ってみた。

（ヒダカのHK-1890も静からしいんだけど）

 

水冷式静音モーターを使っているらしく、
作動音は全く気にならない。
その代わり、噴射ノズルから水の出る音の方が
気になる・・・
まあ、これは仕方ないよね。

 

耐久性は分からないけど、
性能としては満足。

タイヤをメッツラーのレーステックインタラクトK1に交換＠VTR1000F

先日、VTR1000Fで走っていたら、
何だかハンドリングがオカシイ・・・

なんだろう？ってフロントタイヤを見てみたら、
タイヤの溝が無かった・・・

６月に交換して年内は余裕で持つと思っていたのに、早くないか？
ミシュランのパイロットパワー2CTって、
もう少し耐久性がイイイメージだったんだけどなぁ～。
そんなに走ったっけかなぁ？
  

で、次に入れたタイヤが、
頂き物のメッツラーの最強レーシングタイヤ。


レーステックインタラクトK1


K1はソフトコンパウンドで、K2がミディアム。
 

タイヤ交換してみた（組んでみた）感じだと、
ピレリのディアブロ　スーパーコルサよりは、
サイドウォールというかケース剛性というか、
ちょっと固い感じがした。


初メッツラー
まあ、自分にはオーバースペックなんですけどね。ｗ

ビードストッパーを追加で取りつけ＠KLX250

最近オフ車で走ったあとに、チューブのバルブを
チェックしてみると、やたら傾いていてチューブが
明らかにズレている。

そのうち千切れそう・・・

エア圧をベコベコに落として、
ぶん回しているからか？
走り方が変わってきたのか？なんなのか？

KLXはもともと一つはビードストッパーが着いて
いるんだけど、もう一つ追加でつけることにした。

リムにドリルで穴を開けて
 

ビードストッパーを装着


これで二個着いたから、もうチューブもズレないだろう


もらい物のトラタイヤを組んで終了

クラークのビックタンクにユニフローキャップを取りつけ＠KLX250

先日、山の中で何処かに落としてしまった
ユニフローキャップ。

新しい物をそのまま着けてもまた何処かにいってしまうので、
挿し口をちょっと加工して、返しをつくって


挿し込んでみた。
さらにタイラップで縛り上げて完成。

北茨城紅葉ツーリング＠VTR1000F

VTR1000Fで、北茨城紅葉ツーリング。


で、いきなり食いかけのアジフライがド～ン！ 


海も



ドーン



曇り太平洋


どこも紅葉は終わっている感じだったけど、
ここだけはちょっと残っていた！















最後の最後に、パラッと雨に降られて終了！