IPONEイッポンの フルパワーカタナ5W40にオイル交換＠VTR1000F

VTR1000Fのオイルを、おフランス製のIPONEイッポンの
フルパワーカタナ5W40にオイル交換した。
フルエステルオイル


ちなみに前回交換から２年ぶり。
IPONEイッポンオイルは耐久性が凄い。
正直、２年使ったけどフィーリング的には悪くなくてまだいけそうだった。
廃油も粘度がしっかりあったし、２年使った割には黒くなかった。
ノンポリマーなのかな？
こんなに高耐久オイルは始めて！
ただコレももう手に入らないから最後だなぁ・・・
消耗品なのに国内オイル価格が高すぎるんだよな

モトレックス クロスパワー4T 10w-50@YZ250FX

残念ながらYZ250FXは今シーズンから、
モトレックス　クロスパワー4T　10w-50　を使う。



初期性能はほんの少しシフトが硬い感じがするけど、
普通にイイ。
あと、蛇口はメチャクチャ便利！

バイクカバーの耐久性

バイクカバーの耐久性

1700円は１年4ヶ月
1000円も同じ期間


3000円ちょっとの買ってみたけど、どうかな？

オイルフィルターの交換と向き＠YZ250FX

YZ250FXのオイルフィルターを交換

オイルフィルターの向きってマニュアル見ても分かり難いと思うのは自分だけ？
どっちでも着いちゃうし・・・

正解はフィルターの弁は外側

↓エビデンスの油路図？

⑤がオイルフィルター　で、スプリングの付いている弁が外側にいる。

実車でも確認したけど、この下側の穴からオイルが出てくるのも確認済み。


これって、フィルターの向きを間違えたら油路が遮断されるように見えるけど、
一発で焼き付くってことなのかな？

雨どい？でフロントフォークガード作ってみた＠YZ250FX

以前作成したフォークブラケットガード（←リンク）
をバージョンアップしてみた。


紙で型作って


ベース素材は雨どい？
ホームセンターで売ってた
板厚は1mmぐらいかな？
熱掛けると結構変形する
折ろうとしても変形するだけで、バキッとは折れない


カットはヒートカッターが無かったから、
ハンダコテにカッターの刃をつけてやったらうまくいった。


後はヒートガンでイイ感じに変形してやれば

なんかそれっぽいのができた

フォークガードも追加パーツを作って、
サイドからの防御力アップしてみた。

全部タイラップ止め