チェーンスライダーを超高分子量ポリエチレンで自作してみた

以前に、超高分子量ポリエチレンで作成したチェーンスラーダー←リンク
２年使ってすり減ったから再作成してみた。
黒色の超高分子量ポリエチレンが入手できた。

で、2025年春に使いだしたのに、半年で削れまくり。
超高分子量ポリエチレンじゃないのか？これ
とりあえず、また同じ材料で作ったけど・・・

ついでに、雨どいフォークガードが以外に割れやすかったから←リンク、
同じ材料で作り直した。

ナロードオイル Gramac540R-SOFNOCをYZ250FXに入れてみたけど＠YZ250FX

YZ250FXのオイル交換で、
ナロードオイル　Gramac540R-SOFNOC←リンク　を入れてみた

けど、
ずっとカチャカチャとタペット音？的なのがしてるから、
一回の走行でモトレックスに交換しちゃった。
YZ250FXには全然合わなかったな・・・

タカギ シングルレバー混合水栓の動きがギシギシして悪いから分解掃除

台所のタカギのシングルレバー混合水栓が、
ギシギシして動きが悪いから分解掃除してみた。

型番はJA1031BA0N03


レバー外して、化粧カバー外して、
混合水栓のセラミックバルブを締め付けている
デカナットを緩めるんだけど、これが緩まない・・・

はじめはモンキーレンチでやっていたけど固いし、
蛇口本体が回りだして緩まない。

たぶん３１ｍｍのナットだと思うけど、
ソケットが手持ちで無くて３２ｍｍでいけそうだったから、
スピンナハンドルでリトライ。


緩まん・・・

結果、インパクトレンチで緩めた。

セラミックバルブを分解、掃除して、
食品機械用のシリコングリス（NSF　H1）を各摺動部に薄く塗って終了。

ギシギシ動きが悪いのも直ったわ

ブレーキペダルが折れたからJFGレーシング製に交換とセルスイッチの交換＠YZ250FX

久々にこっちの山にYZ250FXで走りにいったら、
開始３０分でリアブレーキペダルが折れて



昼過ぎにはセルスイッチがどこかに飛んでった

やっぱこっちの山は怖いわ～

折角、先端チップを交換←リンク　したばかりだったのに残念・・・
（ブレーキセーバーのワイヤーを通すために空けた穴の位置から折れてた）

純正ブレーキペダルでよかったんだけど、１００００円ぐらいだったので、
JFGレーシングの可倒式ペダルを買ってしまった。（４０００円ちょっと）

304って刻印あるけど型番？


可倒式だけど回転するときにクラッチカバーに一部が当たるから


角をカットした


ペダル先端の各ネジ部はねじロック剤塗布

JFGの作りそのものは良いけど、
アルミの材質的に強度はどうだろう？
6061　T6アルミ　鍛造って書いてあるけど、
本当ならNICECNCのブレーキディスクガードと同じかな。
NICECNCのブレーキディスクガード←リンク　は良い仕事してるから、
JFGにも耐久性を期待したい。


セルスイッチは新しい物を買って交換して終了

革ジャンのスレ傷をサフィール レノベイティング カラー補修クリームで修理してみた

バイクで使っているシングルライダース。
もう２５年以上は使っているんじゃないかな？
全然気にしてなかったけど、
マジマジと自分の革ジャンを見てみると、
スレだの傷だのが多くてなんか小汚い・・・



エイジングといえばそうかもしれないけど


エイジングを通り越しているような・・・


で、なにで補修するかというと、
サフィール　レノベイティング カラー補修クリーム　ってやつ。
物凄い色の種類があるみたいで、
絵具みたいに色を混ぜて調色できるらしいけど、
とうぜん黒をチョイス。


皿に出した感じは絵具。
初心者は水でちょっと薄めた方が良いってことなんで、
水で薄めたら益々絵具っぽいｗ


後は筆で塗っていくだけ


一回塗りじゃ色が薄い所は何度か塗ったら良い感じになった

色見も合ってるし艶消し系

色を入れた後は乾燥させて、レザーオイルで仕上げた。
見ためはかなりキレイになって満足！
後はどのぐらいでまたスレてくるかだな。
染料じゃなくて顔料みたいだから、
それなりの耐久性なのかなぁ