バッテリー上がり対策？でマキシマのリチウムイオンバッテリーに交換した＠YZ250FX

YZ250FXには、AZのリチウムイオンバッテリーを使っているんだけど、
なんだかバッテリーが上がりやすいような気がするから
対策っていうか、バッテリーを交換することにした。



知り合いから勧められたのが
MAXIMA　マキシマのリチウムイオンバッテリー。
MLZ7S-FP



中華製だけど説明書等はしっかり日本語表記
容量はAZのバッテリーよりちょっとだけ多い





マキシマバッテリーの売りの一つに耐衝撃性があるんだけど、
バッテリートップのシリコンカバーと


底部のシリコンシートと

内部構造で耐衝撃性を上げているもよう




バッテリーケースの隙間や端子の隙間は接着剤でシーリングされているので、
耐水性もこのままで大丈夫そう


重量は
マキシマ　リチウム　570g
AZ　リチウム　550g


バッテリーサイズはマキシマの方が高さがある。
まあ、AZみたいに低くてもスペーサーかますから問題ないけどね。


満充電で約13.7ｖ
エンジン始動中のバッテリー電圧13.3ｖ
サービスマニュアル上は14ｖ以上出るはずなんだけどなぁ
なぜ出ない？
バッテリー上がり対策？できたのか？

PS：マキシマはFXで使うには結局容量不足だった。
新品時でも夏場でイゴッてガンガンファンが回ると
バッテリー上がってしまいました、残念・・・
イゴらなければ普通に大丈夫です

庭にいるワカメみたいなヤツ（イシクラゲ）を駆除したいのに、全く効果がないヤツ。

庭にいるブニブニしたワカメみたいな気持ち悪いヤツ。

イシクラゲっていうみたいなんだけど、こいつを駆除したい。


いしくらげにも効果があるってうたっている
「コケそうじスプレー」なるものを何回か使ってみたんだけど


ちょっと変色するだけで全然効果ない！
なんだこれ？
不具合品か？

オフロードバイクのオイル交換イッポン KATANA OFFRORD10W50 ＠YZ250FX

YZ250FXのエンジンオイル交換。

すっかり真っ黒ですわ。
７回？走行ぐらいかな？
コンペマシンならもっと早く交換したほうがいいみたいだけど。
真っ黒とかありえないって言われるんだろうなぁ


IPONEイッポン　のKATANA　OFFRORD　10W50に交換。

フランス製のフルエステルオイル

吹け上がり、トルク感、シフトフィール、全て不満なし。
オイルフィルターも交換。

そういえばオイル量が減っていたような気がする。
レブ当てしまくったから？
要経過観察。
今回はオイルレベル上限よりちょい多く入れた。

リアのアクスルカラーをアルミ製に交換＠YZ250FX

YZ250FXのリアタイヤ交換ついでに、
リアアクスルカラーをアルミ製に交換。

体感は出来ないだろうけど、単体で比べると結構軽くなった。



青アルマイトは嫌だったんだけど、他に選択肢が無かった。


あとはシールリップ部のアルミが、どのくらい耐久性があるかだな。

VE33S ゲコタからVE33にリアタイヤ交換＠YZ250FX

VE33S　ゲコタ
ガミータイヤだけあって、あらゆる状況でタイヤの性能で困ったことは無かった。

ただ自走派だと減りがやっぱり早いよね


VE33　無印に交換した