アクセル開けたときについてこなかったりアフターファイアが頻発するからエアフィルターを掃除してみた＠VTR1000F

VTR1000F、アクセル開けたときに稀についてこなかったり、
エンブレ時にアフターファイアが頻発するからエアフィルターが詰まり気味？
そういえば全然掃除してない。
ログ（←リンク）を辿ると５～６年掃除していないかも汗

で、エアクリボックスあけたらサブエアフィルターが、
メチャ美味しそうなしっとり系カステラになってボロボロに・・・


これってただのキャブの大気圧にするエアベントだよな？
別にここから吸い込むわけじゃないからなんでもいいか！
ってことで
皿洗い用のスポンジをチョキチョキ





はい、完成。


K&Nのエアフィルターはクリーナー吹いて、
放置して、洗面台で裏から水かけて汚れを洗い流す。
キレイになったかな？ってところで、
洗面台に水をはって砂金取りみたいにジャブジャブすると、
さらに汚れが出てくるのでコレで最終仕上げをする。
後は乾燥させてフィルターオイルを
吸入側（外気側）の山折りのテッペンに塗って終了。

コストコのカークランドブランド5W-30エンジンオイルに交換 ついでにクレ オイルシステム多走行車用の添加 モビリオスパイク セレナ

モビリオスパイクとセレナの車用のエンジンオイルのﾚｷﾞｭﾗｰ選抜、
モノタロウでは決めきらなかったので、次を試すことに。

次は、コストコのカークランドブランド5W-30エンジンオイル。
4L換算で267０円



モノタロウオイルでなんとなくエンジン内部に汚れが着いたようなきがしたので、
ついでにクレ　オイルシステム多走行車用のオイル添加剤も投入してしまった。
これじゃコストコオイルの評価できないじゃんって話なんですが・・・


初期性能は当然ながらいい感じ。
耐久性は様子見って感じ

モノタロウのエンジンオイル5W-30を半年使ってみた感想

モノタロウのエンジンオイル5W-30に交換して
半年たったので感想を。



交換直後の感想はこっち←リンク

で、半年使ってみた感じですが、
初期性能はかなり早い段階で落ちるって感想。
症状的には
・冷間時のタペット音大
・そのうち暖気後でもタペット音ががが
・粘度が落ちたのか燃費回復
・フィラーキャップから覗いたエンジン内部が以前より汚れているような？
・廃油は水のようにシャバシャバ

4L1700円なので耐久性を考えると妥当なのかなぁ？
いちばん走行距離が延びる冬に使ったから仕方ないか？
気温が低くて熱劣化は低いと思うんだけど・・・

まぁ、自分の乗り方だと３ヶ月で交換ぐらいがいいのかも。
モノタロウのエンジンオイルは頻繁に交換する人用な感じで、
自分的にはもう少し耐久性が欲しい。
初期性能はイイ感じだから惜しい・

IPONEイッポンの フルパワーカタナ5W40にオイル交換＠VTR1000F

VTR1000Fのオイルを、おフランス製のIPONEイッポンの
フルパワーカタナ5W40にオイル交換した。
フルエステルオイル


ちなみに前回交換から２年ぶり。
IPONEイッポンオイルは耐久性が凄い。
正直、２年使ったけどフィーリング的には悪くなくてまだいけそうだった。
廃油も粘度がしっかりあったし、２年使った割には黒くなかった。
ノンポリマーなのかな？
こんなに高耐久オイルは始めて！
ただコレももう手に入らないから最後だなぁ・・・
消耗品なのに国内オイル価格が高すぎるんだよな

モトレックス クロスパワー4T 10w-50@YZ250FX

残念ながらYZ250FXは今シーズンから、
モトレックス　クロスパワー4T　10w-50　を使う。



初期性能はほんの少しシフトが硬い感じがするけど、
普通にイイ。
あと、蛇口はメチャクチャ便利！