アルパインスターズ テック７のソールをゲコタ化してみた

アルパインスターズ　テック７　相変わらず調子良い！

けど５年使ったら←リンク　

ソールがエンデューロソールからモトクロスソールみたいに
すり減ってしまった


で、ちょうどガレージに捨てる予定のJX8ゲコタが転がっていたから、
これもしかしてソールに使えるんじゃないかってことでやってみる。

とりあえず良い感じのところを切り出して


ソールの形に切って、ブロックが高すぎるところも切って


ゴム厚が厚過ぎるから、サンダーで削って。
（カーカスが３層だったから２層削ったけど、
この作業が面倒だったな　ゴムカスだらけになるしｗ）


シューグーで接着して


出来上がり！


なんか歪だし、ソールのゴムがグニャグニャでどうかな？って思ったけど、
普通に使えるしグリップするし良い感じ。
後はシューグーが剥がれなければOKかなぁ。
マウンテンバイクのタイヤでも良いの出来そう！

リアタイヤをリピートしてピレリ エンジェルGT2に交換＠VTR1000F

VTR1000Fのリアタイヤを、リピートしてピレリ　エンジェルGT2に交換。
前回の交換←リンク　から2年もった感じ。

フィーリングもクイックで好みだからリピート




パンクしてたから内側から修理。
リューターで表面荒らして、脱脂して、
自転車チューブ用のゴムのりをタイヤとパッチに塗ってちょっと放置。
ちょい乾いたらタイヤにパッチを貼って、
ゴムハンとかで叩いて圧着。


外側からパンク修理材の紐を入れるのが普通だろうけど、
刺さっていたであろう物が既になくなっていて、
そうなると刺さった角度を探るのが相当難しく、
（真っすぐ刺さったとは限らないから）
下手すると新しくまた穴開けちゃう。
てことで今回は内側から修理してみた。

ハンドル交換＠VTR1000F

初期型VTR1000Fのハンドルポジションって、
バイクのキャラと違って以外に垂角キツくて、
ポジションが辛いのよね～。



てことで、ハンドル交換。
↓純正バーエンドって中々なウエイトはいっているのね


まぁ交換そのものは大して難しくないけど、
ポジション決めがかなり難しかった。
タンクとアッパーカウルに当たる当たらないがかなりシビア。

ハンドル切ったときにどうしてもスイッチボックスと
スロットルホルダーがガチ当たり。
結局どうにもならなくて、ミラーと共締めしている
アッパーカウルステーを無理やり曲げ＆スイッチボックス位置ちょい変更。
アッパーカウルとスクリーンの間に変な隙間できちゃったけど仕方ない・・・
カウル付きのバイクのハンドル交換（ポジション変更）は思った以上に面倒だな。



ハンドル内径が全然違くて純正バーエンドは使用不可だったので、
バーエンドも社外品に交換。


どうにか完成


ポジション（バーエンド先端で計測）
交換前・・・横幅695ｍｍ　高さ885ｍｍ　直立シート荷重なし
交換後・・・横幅760ｍｍ　高さ920ｍｍ

乗った感じはかなり楽なポジションになった。
ネガは無さそう。
あっ、ハンドル切るとアクセルワイヤーがパツパツになって、
スロットルが渋くなるから遊びを多くして回避したら、
ブリッピングがやり難くなったなぁ。
それと、アルミハンドルだからか、握ってるときの剛性感も落ちた。
バーエンドウエイトが無くなったことによる振動増加は無い。

カメラ初心者が、１５年ぐらい前の初期型SONY NEX-5 カメラエラーの分解修理 シャッターユニット交換

１５年ぐらい前のミラーレスカメラ　初期型SONY　NEX-5　が、
カメラエラーでシャッターが切れない。
症状的には、シャッターを切ると前半の「カッ」は動くけど、
後半の「シャ」で詰まっている感じ。
一度カメラエラーになるともう切れない。
何度か電源オンオフするとカメラエラーは消えるけど、
シャッター切るとまた同じカメラエラーでシャッターが正常に動かない。



そんなに使ってないけど古いから壊れるよね～
メーカー修理に出してまで直す気もないし・・・

一応カメラエラー内容を調べてみたら、
シャッターユニットの不具合が濃厚な感じ。

で、シャッターユニットが入手できるか調べたけど、
国内では無理そうだけど、中国からなら入手できそうってことで、
ダメもとでNEX-5の分解修理をしてみた。

あ、カメラの分解とか修理とか初めてでド素人です。

で、
ソニー　NEX-5の通常時は、シャッターは開いている。


カメラエラーが発生すると、
シャッター？ブレード？（名称がわからない）が、
閉じたままになっている。やはりシャッターユニットが壊れてる？


で、いちかばちか決め打ちでシャッターユニットを中国から入手。
 

さすがカメラ部品、ネジが小さいな　イケるかオレ？


部品は入手したので、後はバラシて交換するだけ。

同じようなネジが沢山あるから、
都度撮影して外したネジは何処のネジか紙に書いておいた。

普段使用している工具は役に立たないけど、
スマホバッテリー交換キットの工具が使えた。

ガワ外して


横のストラップフック辺りを


ゴニョゴニョ外すと


ロックキー的なのが外れた


ボタンのフラットケーブル外し


モニター取り付け点を上から３点外す


ここにモニターからメイン基板へフラットケーブルが通っているので要注意


モニターのフラットケーブルの遊びを稼ぎたいから、
モニター裏もバラして


コネクターから分離（ロック付だから爪起こして）

慎重にモニターと蓋を開けて、
メイン基板に刺さっているモニターからのフラットケーブル抜く

メイン基板こんにちは
各フラットケーブルを外しまくる（ロック有り無し混在）


CMOSセンサー部かな？　こんにちは


ちょこちょこっと樹脂パーツ外して


CMOSセンサー外して
シャッターユニットこんにちは


小さいプレートがいくつかあって、
油断するとポロッと落ちてたりするから注意。


バッテリーボックス外す




シャッターボタンを内側からのネジで外すと周辺部品も外れた


ここまでやって、やっとシャッターユニットが外れた。
もう全バラ状態


つづいてシャッターユニットから駆動モーターユニットを分離していく
（よく見るとプリント基板が入手したものと違うけどイケるのか？）


バラし途中でシャッターユニットを手動で動かしてみたけど、
ブレードが引っ掛かるとかなくて普通に動いてる感じ。


実は駆動モーターが壊れてるのか？


とりあえず基盤が違うのが気になるけど、
新しいシャッターユニットに駆動モーターユニットを
移植して組み戻していく


↓小さいスペーサーを忘れずに


で、一通り戻して動作チェックしたら
「カメラエラー」

・・・

マジか　

症状も全く同じで改善してないなぁ
シャッターユニットじゃなかったのか？
基盤が違うからそもそも物がちがうのか？
シャッター駆動モーター側が壊れてるのか？

う～ん
って悩みながら中国サイトを漁るけど、
NEX-5用の駆動モーターが出てこない。

NEX-5N、5R、5T用は存在してる

う～ん、5N用でも使えるかな？
5Nは、５無印の後継機だからいける？
でも、見た感じ取り付け点が違うんだよなぁ

とか思いながらも、５N用シャッターユニット駆動モーターセットを購入。
８６００円


↓上下逆になっちゃったけど、右が元々の５用で、
左が購入した5N用

サイズ感は同じっぽいけど、
金属部の取り付け点が５は左右２点だけど、
5Nは中央１点。
駆動モーターが若干5Nが大きい。
基盤もやっぱり違う。
う～ん、イケそうでイケない？
いや、もうそれでもねじ込んでいくしかないんだよねｗ


まず中央の１点の取り付け点が干渉したからカットしたり、
樹脂パーツが干渉してボディが閉まらないからカットしたり
（やっぱり駆動モーターでデカくてその周辺が干渉する）


なんだかんだ切った削ったして、
どうにかねじ込み終了した。

で、動作チェック



「カシャ！」
「カシャカシャ！」
「カシャシャシャシャ！」
お～　シャッター切れる！
連射もOK！

無理やりだけど直ったぞ！

結局シャッターユニットは壊れていなくて
駆動モーターユニットが壊れていたのかなぁ？
知らんけど

↓交換したシャッターユニット駆動モーターセットと
切った削った残骸と取り付けることが出来なくなったネジ達


いや～しかし、どうにかソニーNEX-5の分解修理はできたけど、
部品代がそこまで安くないからどうなんだろ？
同じNEX-5のジャンク品で１万前半、
まともな物で2万５千円ぐらいが相場みたい。
まぁ修理したほうが良かった！安かった！
そう思うことにしよう。

ハンドル交換してポジションアップした結果・・・@YZ250FX

YZ250FXのハンドルバーを交換←リンク　して、
ポジションをアップした結果。
平地でのスタンディングがすこぶる調子よくなった！

しか～し、ある程度斜度があるヒルクライム時に、
ハンドルが近すぎて上体を支えるのに腕で耐えなくちゃいけなくなって、
腕がパンパンに・・・（まあ、前情報通りだけど、思った以上に影響あるわ）

てことで、ハンドルそのままで前側にポジション変更することにした。

現状、ハンドルポストは手前でクランプは前側オフセット。


変更後は、ハンドルポスト前側でクランプは後ろ側オフセット。

ハンドル半個分ぐらい前側に移動したかなぁ

↓ハンドルクランプは下図のようにオフセットしてる
　（上面は前後関係なくフラット）

上から締め付けるクランプホルダーは前後が決まっているので注意
（ポッチ印が常に前側）

ポジション変更後に山で乗った感じだと、
ネガなく良いポジションになった！