なんちゃて自作リヤフェンダーレス化でプチカスタム（無料ｗ）＠リード１１０

バイクを買ったら、まずはリアフェンダーレス化でプチカスタムしょう！

純正リアフェンダーをよ～く観察して、
イメージ膨らませて、
ここだと思うポイントにテープでラインを引く。
（↓白テープ）


あとは、フロントフェンダーのカットにも使った、
プラスチックカッターで切っていくだけ。


もともとは、リフレクターの下にナンバーがあって、
上にナンバー灯があったけど、ナンバー灯は撤去（移設）。
撤去した場所に、ガレージに転がっていたナンバーステーを
適当に着けて自作なんちゃって純正フェンダーレス化の
プチカスタム完了。

エンジンオイル＆ギアオイル？ミッションオイル？ファイナルリダクションオイル？交換＠リード１１０

エンジン、駆動系のオイル交換。

まずはエンジンオイル交換。

真っ黒なオイルを排出。
とりあえずガレージに余っていた、
モトレックスのクロスパワー5W-40を注入。
オイルレベルゲージが、のぞき窓ではなく
棒タイプだった。
レベルゲージ棒は、ねじ込む前の位置でオイル量を
確認するみたい。


あっ、オイル入れる前に、
エンジン左下側のキャップボルトを外して


ステンレス製のフィルター？ストレーナー？をチェック。

多少の鉄粉と黄色い塗料の何かが引っかかっていた・・・

次に、ギアオイル？ミッションオイル？ファイナルリダクションオイル？
正式になんていうか分からないけど、交換。
エンジン（ミッション？）左下後方の
ドレンボルト（アルミワッシャーが挟んであるやつ）を２本外す。

下側が排出口。
ダラダラっと排出しおわったら下側のドレンボルトを締めて、
上側の注入口からオイルを注入。
今回は、注射器とチューブを使って注入。
注入口からあふれてきたら規定量でOK。
オイルはエンジンと同じ、モトレックス　クロスパワー。

ちなみに純正指定粘度は、エンジン・ギア共に10W-30。
態々こいつのためにオイルを買うのも面倒だったので、
ちょっと硬いけど5W-40をいれた。
よく分からないけど、このぐらいのエンジンに
硬いオイルを入れてもメリットは恐らく無いと思う。

アルミドレンワッシャーも全て再利用ｗ

バッテリー交換＠リード１１０

もらってきたリード１１０．
５年以上の放置だったので、
とうぜんバッテリーは上がっている。

試しに普通充電を何回かやってみたけど、
全く電圧が上がらなくてダメだったので交換。

純正は、台湾ユアサのYTX7L-BS。


新しく買ったバッテリーも、
同じ台湾ユアサのYTX7L-BS。


そろそろ完成かなぁ

フロントフェンダーがダサいので、カットして自作ショートフェンダー化のカスタム＠リード１１０

なんだかよく分からないけどダサイ、リード１１０。

とりあえず、フロントフェンダーが
でか過ぎるんじゃないかと思うんですよね。
 
↓納車直後の写真 


デカっ！
ペリカンかよ！


このデカイ、ノーマルフェンダーに


きれいな青い線をフリーハンドで描いて、
デザインを決める。

あとはプラスチックカッターでちまちま切って、
ヤスリで面取りして、ちょっと余計なところも切って、

ショートフロントフェンダーの完成


カット前
 

思いつきでぶった切っちゃったけど、
車体につけたらどうなるかなぁ？
切りすぎたか？
そもそもカッコよくなるのかなぁ？ｗ

フロントフォークのダストシールが切れているので交換＠リード１１０

リード１１０のフロントフォーク。

メッキの錆を修正したときに気がついたんだけど、
ダストシールが切れまくっている。
 

さすがにコレは新品に交換。


グリスアップして、メタルラバーを吹いて、
手で押し込んで終了。
 
オイルシールは大丈夫そうだったから交換していない。