FC26セレナの補器ベルト交換

セレナのベルトがキュルキュル鳴っているので交換。

右タイヤを外して、インナーフェンダーめくって


プーリー、ベルト、こんにちは～


セレナのエンジンってベースは同じような気がするんだけど、
やたら種類が多いっていうか、マイチェンしまくっているというか。

オートテンショナの種類やベルトも２種類ぐらいあるのかな？
このセレナはある意味面倒なテンショナだった。

普通だと、テンショナにレンチを掛けるところがあって、
テンションを緩めることができるけど、
このFC26セレナない。
かわりにクサビ型の特殊工具をプーリーとベルトに挟んで、
無理やりテンショナを緩める方向にもっていくらしい。

当然、特殊工具は持っていないので、
ドアストッパー（100均の固めのゴムっぽいの）と
木っ端で代用

ベルトとプーリー間にクサビを挟んで、クランクプーリーを回転。
クサビをどんどん挟んでいくとテンショナも動いていく。

かなりの力でまわす。
ベルトが切れそう・・・ｗ
てか、クサビがズレて、ベルトがズレて外れそうになった・・・
ベルトが外れたら、この方法だともうベルトも戻せないし、
自走も出来ないしで、最悪な事態に

もう限界ってくらいクランクプーリーを回すと、
テンショナの稼動部分と無稼動部分にある穴が一致するので、
六角レンチ（穴に刺さる太さなら何でもいいと思うけど）を
挿し込んでテンショナをロック。


これで、クランクプーリーを逆回転させて、
クサビを抜けばベルトはダルダルに。










ベルトの山数も６山と７山があって、
このFC26セレナは７山。

山はひび割れ


ほつれていた


三ツ星ベルトに交換


あとはブレーキ鳴きの修正と
エアコンフィルターの交換。