忍者ブログ

G-yuu.com blog 2nd

バイク・・ホンダVTR1000F&カワサキKLX250のインプレ・カスタム・ツーリングや主に栃木の林道ツーリングについての写真・動画ブログ  夢のバイクガレージ製作・・イナババイクガレージではないヨドコウでもない、KETER(ケター)FORTISでのおしゃれかっこいいバイクガレージライフ、購入からDIYでの自作の様子を写真・画像で紹介、バイクガレージの感想やガレージ激安情報  スノーボード日記・・主に福島のスキー場でのスノーボードパークの様子 ボードの選び方やメンテナンス、滑り方は自己流

   

DRCのハイプレッシャーラジエターキャップに交換@YZ250FX

YZ250FX
バッテリー節約の為に、
ファンスイッチ着けたり(←リンク)冷却水変えたり(←リンク)
リザーブタンク着けたり(←リンク)したけど、
結局夏場は厳しいね。
冷却水が結構減っててエンジン壊れないか心配です
(冷却水が減らないようにファンをガンガン使うとバッテリー上がるし・・・)

冷えるわけじゃないし、シールに負荷掛かりそうだから
純正のままだったけど、
ついにDRCのハイプレッシャーラジエターキャップに交換

1.1kgf/cm2 から 1.6kgf/cm2 へ

まぁ、これでほんの少し吹きづらくなるんだろうけど、
根本的な解決じゃないんだよなぁ~


拍手[0回]

PR

社外LEDブレーキランプのウインカーが点かなくなったから修理@セレナ

LEDウインカーが点かなくなった

バルブ交換タイプだったら楽なんだけど、
テールランプ一体交換タイプのLED部分は、
溶着されていて非分解。



非分解なので裏側から切開


プラスチック用カッターを使用


ご開帳~
大した部品は入っていなそう
LEDと抵抗と


知らない黒いチップが2つ


これなに?


基盤の裏側に書いてあったわ
ダイオードとブリッジ?

ブリッジってなに?って調べたら、
ブリッジダイオードってやつらしい。
電球と違ってLEDは極性があるから、
カプラーの+-の極性をどっちで繋げても
点灯するようにする働きなのかな?

ウインカー部分だけにして、
12v掛けて電圧チェック。

バチッ!
くそっ 間違ってLED一個ショートさせてしまった・・・

とりあえずチェックした結果、ブリッジダイオードから先に電圧が
行っていないので、ブリッジダイオード不良かな?
あと自分で壊したLED一発

近くで電子部品は手に入らないのでネットで入手。
ブリッジダイオードの仕様が不明だったけど、
一番数字がデカそうなヤツを注文した。


4本足のフラックスLEDは角が斜めのところが一箇所あるから
もともと着いていたLEDと同じ向きで揃える




ハンダを外す時は、
適当な銅線をハンダづけする要領で吸わせて
外した。

LEDとダイオードを交換して点灯チェック

おっ!点いた~
あれ?
交換したLED 黄色っていうか随分と赤っぽくて、
黄色LED達と明らかに色が違うんですけど・・・

バチッ!
あっ
 
むき出しで点灯チェックしてたからまたショートさせてしまって、
LEDが今度は4発死んだ 泣

油断しすぎっていうか適当にやり過ぎだったわ
高圧なら死んでる

LEDの橙色ってオレンジ色ってことで赤っぽい黄色で使えなかったから、
今度はしっかり確認して黄色を購入。

またLED4発交換して点灯チェック、OK 

切開箇所をグルーガンで埋め戻して終了!


本来はブリッジダイオードだけ交換で直ったと思うけど、
ずいぶん遠回りしてしまった。
とわいえ、数万円するテールランプが1000円しないで直ったから、
いいでしょう!


拍手[0回]

安物チェーンスライダーの減りが爆速@YZ250FX

今シーズンに交換したYZ250FXのチェーンスライダー(←リンク)の
減りが爆速です


やっぱり柔らかすぎるね コレ
中華製スライダーは使い物にならないってことで!

ガレージにあった材料を使って延命してみる

この辺で使った高分子量ポリエチレン材(←リンク)
の端材

切って


ヒートガンで曲げて完成

色がダサいけど機能してくれればいいでしょう

果たしてどうかなぁ~?



拍手[0回]

マグラの油圧クラッチがオイル漏れで壊れたからワイヤーに戻した@YZ250FX

YZ250FXのマグラの油圧クラッチがオイル漏れ。

スレーブシリンダー側がオイル漏れ
15000円ぐらいらしいけど


純正ワイヤーに戻した


ついでに以前入れたクラッチスプリングのワッシャー
1枚増やして2枚へ変更


山で走ってみた感じ、
クラッチの重さとか切れは問題なく同等に感じた



拍手[0回]

モトレックス クロスパワー4T 10w-50を使ってみた@YZ250FX

YZ250FXで今期から使っている
モトレックス クロスパワー4T 10W-50



う~ん やっぱベルレイの方が良いなぁ
シフトフィールが硬めで劣化も早い感じ
廃油はシャバシャバに粘度劣化
ガソリン臭もするけどこれは別問題か?(内圧コントロールバルブ)

とはいえ現状コスパ最強なオイルのはず!


拍手[0回]

ブログ内検索

忍者カウンター

P R

Copyright ©  -- G-yuu.com blog 2nd --  All Rights Reserved
Design by CriCri / Photo by Geralt / powered by NINJA TOOLS / 忍者ブログ / [PR]