YZ250FXのKYBカヤバ フロントフォーク 分離加圧タイプ
ツインチャンバー AOSタイプの分解・組み立てを簡潔に書いておく。
（オイルまみれの手でマニュアルをめくるのがダルいし、
ヤマハのマニュアルが見ずらいから）
分解：
・減衰調整は圧・伸び共に最弱に
・車体に着いた状態で、
フォーク下（伸び側）のアジャスターとトップキャップのトルクを抜いておく
・車体からフォークを外す
・トップキャップを外してスプリング室のオイルを排出
（ちょっとストロークしてやると全部でる？）
・いったんトップキャップを手締めして、逆さにしてアジャスターを外す
（アクスルシャフトを刺すとやりやすい）
・トップキャップ外して、フォーク本体からダンパーassy部を抜き出す
・ロックピース？も外して洗浄（洗浄終わったら組付けておく）
・トップキャップからベースバルブを外す
（手で引っ張りだせない場合はダンパーロッドを縮めればベースバルブが出てくる）
・カートリッジダンパー内のオイル排出（ストロークさせて全排出）
基本の分解はこんな感じ。
オプションでベースバルブ分解やカートリッジキャップを分解して、
カートリッジシールの交換とかあるけど、それは別で。
組み立て：
・ロックピースを手締めでいっぱい締める
・ダンパーロッドを最伸びにしてオイルを204ccカートリッジダンパーに注ぐ
（縁から優しく泡立たないように注ぐ、横の排出穴からこぼれない様に注意）
・ダンパーロッドを200mm以内でゆっくりストロークさせてエア抜きする
・ダンパーロッドを最縮にしてベースバルブを組み付ける
・渾身の力でベースバルブを押せば、ダンパーロッドが勝手に伸びてきて、
ベースバルブも入っていく
・ベースバルブを組んだら、10回以上ゆっくるストロークさせて、
最後に最縮み状態にして余分なオイルをベースバルブ側にオーバーフローさせる
この時ブシュっと音がするけど、しない時もある（何か失敗してる？）
・横の穴からオーバーフローさせたオイルを排出する
・ダンパーassyをフォーク本体に入れて、
トップキャップを軽く手締め、逆さにしてアジャスターを装着
（アジャスターとロックピースの隙間は0.5-1mm）
・ロックピースを固定して、アジャスターを回して締め付ける
・アジャスターをインナーチューブへ締め付け
・トップキャップを緩めてスプリング室へオイルを300cc注入
・トップキャップ締める
・車体にフロントフォークを取り付け
・最後にトップキャップと下のアジャスターのトルクをチェック
終了
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