オイルパンからのオイル漏れ修理＠セレナ

９年前にもオイルパンからオイル漏れしたセレナ←リンク
この時は右側からだったけど、今回は後側。


まあ、やることは前回と一緒。
前日から作業位置にクルマを置いておいて、
作業前にエンジン掛けなくていいようにしたぐらい
（オイルパン外したときのオイルの滴り対策）
タイヤレバーで後側をコジッてオイルパン外した。

ビックリするぐらいスラッジまみれ・・・
アルミ地みえませんけど
オイル消費が激しくて継ぎ足し運用しているから？
まあ、延命期なのでとりあえずしゃーない。

液体ガスケットを剥がして


スリーボンドの液体ガスケット１２０７B　で組付け。


一日乾燥させてオイル注入して終了。

セレナのヘッドライトが黄はんできたので、２液ウレタンクリアで再塗装。

セレナのヘッドライトが劣化で黄ばんできた。
前回２液ウレタンクリアで塗装したのが７年前←リンク

クリア層が剥がれてきた


前回と同じ要領で再塗装することにした。
違うのは、クリア層を剝がすのに
３００番、６００番の耐水ペーパーで削ったところかな。

綺麗にクリアを削るのが一番面倒な作業だった。
ヘッドライトレンズの内側に曇りと細かいヒビがあるところがあるけど、
どうしようもないのでそのまま。いい加減に寿命かもしれない。


ちょっとミストが飛んでたから鉄粉取り粘土で処理したらキレイになった


まあ、きれいに再塗装できて終了。

フロントタイヤ交換＠YZ250FX

YZ250FXのフロントタイヤ　ダンロップ　ジオマックス　MX33F←リンク　が減ったので、
同じ　MX33F　にタイヤ交換した。

フロントホイールハブベアリングの交換＠YZ250FX

YZ250FXのフロントホイールハブベアリングの動きが
ゴリゴリと渋いので交換。

ベアリングプーラーはパイセンからレンタル。
嵌め合いが思いの外ゆるくて、スルスル抜けた。


純正ベアリングは、KBCの韓国製だったわ・・・
ヤマハならNSKかNTNを使ってもらいたいなぁ
そしてシール無しなんだよね
しか～し、2022年モデルからシール付きベアリングになってるってことなので注文。
2016年シール無しベアリング93306-97203　から　
2022年シール付きベアリング93306-97204
サイズ変更は無いのでそのままポン付け。
　　　

メーカーは同じKBCだった

ベアリングの取り付けは打ち込んだりしないで、
外した中古ベアリングを使ってボルトナットで締めこんで圧入した。


ついでにダストシール93102-30014　
も交換。


アルミカラーもすり減っていたので、
社外品のブルーアルマイト品に交換した。

ダンロップエナセーブEC203からブリジストンエコピアNH100にタイヤ交換＠モビリオスパイク

モビリオスパイクのタイヤ交換

ダンロップエナセーブEC203←リンク
８年近く履いたのか？
中央は溝まだまだあるけど、外べりツルツルなので交換。


交換するときに使っているリムガード？リムプロテクター？↓
正直使いにくいんだよね　


あっ手組です。
で、今回は水道ホースを使ってみた。
ホースに切れ込み入れてリムに被せて、
あるだけタイヤレバー刺して、
順番にレバーを起こしていくだけ。


入れるときは初めの片側は手で押していれるだけ。
もう片側はビードが外れないようにバイスでリムを挟んで、
水道ホースをリムに被せて組んでいくだけ。

今まで使っていた物より断然使いやすい。
一本のんびりやっても２０分掛からないかな？

交換したタイヤは、
ブリジストン　エコピアNH100　195-55R15　製造3920



バリ溝　４本12000　手渡し


タイヤ廃却は先日見つけた業者←リンク　に持ち込み、
クルマのタイヤ４本　と　バイクのタイヤ２本　で950円。
バイクの方がキロ単価が高いと言われたけど、まあ納得の値段でしょう。
コーヒー１本くれるしｗ