セルモーターの掃除とブラシ交換＠YZ250FX

YZ250FXのセルモーターのメンテナンス

前回のチェック時←リンク　がこんな感じで
今回が↓これ　もう１年いけそうかな？


自分の手元にYZ250FXがきたのが2020年なので、
ブラシの消耗としては３～４年ってところかな。
とりあえず今回は新品に交換した。

コンミテータも2000番ぐらいのペーパーで軽く掃除

？
なんか２か所ほど端子？というか、巻いてるコイルを引っかけてる？
金属の爪っぽい物が折損してるんですけどどど↓

なぜこんなところが折損するの？ブラシが当たった？
折れた金属片はどこ？
巻き巻きしているコイル内をパーツクリーナーで
吹きまくったら一個出てきたわ

もう一個は不明

現状、折れてても普通にセルモーターは回っているから、
このまま組みなおした。

スロットルの掃除＠YZ250FX

YZ250FXの冬季メンテナンス

スロットルの掃除


スロットル自体もチョークバルブ内のエア通路も
大して汚れていなかったな

燃料ホースカプラーを外すのに便利なプライヤー＠YZ250FX

YZ250FXの燃料ホースカプラーって、
押しにくい爪を両サイドから同時に押さないと外れなくて、
かなり面倒・・・

で、ちょっと前に買ったのが↓こんなプライヤー


めちゃ便利なんですけど！

公道仕様で４年乗った現在のエンジン稼動時間のまとめ＠YZ250FX

公道仕様で４年乗った現在のYZ250FXのエンジン稼動時間
400時間



以前のログ←リンク　から２年経ってるから、
妥当な年間100時間で推移しているもよう。

公道仕様として４年使っているけど、特にバイクの耐久性的に問題になったことなし。
（100km走るとエンジンオイルが200mlぐらい減るけど仕様かな？）
あっ　フロントフォークが壊れたか←リンク

エンジンの掛かりが悪くなった感じもしないし、
オーバーホール時期がわからん。
どこまで耐久性があるんでしょう？
いきなりブローとかするの？

あっ　キックすると昔より軽くなったような？
圧縮抜けてる？分からんけど・・・

３シーズン用の登山用ポールのバスケットを深雪用スノーバスケットに自作

１００均自作スノーバスケット←リンク


↓２回目で片方紛失・・・


ただ、強度的に破損したのか？
単に外れたのか不明。
とりあえずちゃんとした？ラバー製の普通のスノーバスケットがあったので、
無くした方だけ付けて対応した。