ヤマルーブPEAカーボンクリーナーと添加してみた＠VTR1000F

昨シーズンは全然VTR1000Fに乗れなかったので、
とりあえずオイル交換はしないでそのまま乗ることにした。

で、関係ないけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを添加してみた。


燃焼室のカーボン除去ガソリン添加剤ですね。
効果はどうなんでしょう？
まあ当然ながら気持ちの問題です。
エンジンばらしてまでは確認できません・・・

リアウインカーを見やすいLEDに交換＠VTR1000F

以前交換したVTR1000Fのリアウインカー。

まったく見えないと酷評・・・

なので、もっと視認性の良いLEDウインカーに交換した。


中国から届いた安物汎用LEDウインカーなので、
防水処理と取付けネジが長かったのでヒールソーで
カットして取付けた。



スッキリ感は減ったけど


昼間でも視認性は十分UPしたと思う

ダンロップのロードスマート３の溝が無くなったので、ピレリのディアブロスーパーコルサにリアタイヤを交換＠VTR1000F

二年前にワザワザ長野で買った
ダンロップのロードスマート３。



やっとこ使い終わった。

以前のインプレッションでも書いたけど、
正真正銘良いツーリングタイヤです。
安定感あって耐久性もレース用みたいなタイヤの３倍ぐらいあるかな？
まあ比較にならないけど・・・

フルバンクしなければグリップにも大して不満ないし。

ただね、

やっぱり楽しくない、このタイヤｗ

曲がらないんよね


で
つぎはピレリのディアブロスーパーコルサ


SC1　ソフトコンパウンド


そしてサイズが、
180/60-17の特殊扁平サイズ



 
以前にも一度履いたことのあるタイヤ＆サイズ
以前のインプレ


ロードスマート３からの変更だからなのかなぁ？
この時感じたネガは今回は感じなかった。

ただ

楽しい！

倒しこみは軽いし、曲がるし
やっぱこういうタイヤがいいよねぇ～

でも６０扁平はやっぱりやり過ぎかなぁ
バンク角が深くなりすぎてワインディングで怖いわ


 

火傷、ウエア溶け防止のサーモバンテージ交換＠KLX250

KLX250のマフラーに巻いている、
火傷、ウエア溶け防止のサーモバンテージ交換。

直ぐにボロボロになってしまう


今回は違うものを巻いてみた。
見た感じグラスウールをシート状に編み込んだような物。

ちゃっとヤバそうだったから、
ゴム手袋してサーモバンテージを水で濡らしてから
巻いてみた。
1年間ぐらいの耐久性があればうれしいんだけどなぁ

リアサスのバンプラバーがボロボロなので適当に交換＠KLX250

KLX250のリアサスのバンプラバーがボロボロ。

左が良く分からない新品。
右の揚げすぎたサーターアンダギーみたいなものが、
いままで使っていたもの。


まあ、こうなったら普通はショップにお願いして
オーバーホールするのが妥当だとおもうけど

とりあえず古いバンプラバーをむしり取って、
何用かわからないバンフラバーを縦に一発切ってロッドに装着。

タイラップで切り口を閉めてお終い。
 
ロッド径が合っていないからブカブカｗ
ダメならオーバーホールに出すだけだしイイんじゃねぇ？