ヤマルーブPEAカーボンクリーナーの添加とちょっと修理してみた＠KLX250

KLX250にもガソリン添加剤の
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを添加。


で、内側に曲がってタイヤと擦れるサイレンサー。

取付け点にワッシャーを挟んで外側へ移動


試走してみたら
なんか冷却水が垂れてる・・・

右ラジエターのアッパーホース部から漏れてる


とりあえず締め付けバンドの位置をほんの少しずらして、
増し締めして様子見。

今シ一発目は、VTRでカフェ＠VTR1000F

ツーリングに誘われたので、
まだ冬眠から覚めていなかったけど急遽VTR1000Fを
叩き起こして行ってきた。

ただ、前日は凄い暖かかったのに当日は激寒＆曇り・・・
近所をぐるっとまわってカフェ飯ツーリングに変更？

ルート６６　ロイズカフェ　でロコモコ？食べた。

結構おいしかった！

カフェとか普段はまず行かないので新鮮だったなぁ

てか、写真ロコモコしか撮ってないや

チェーンをRKのGC520MXUに交換＠KLX250

長年酷使してきたKLX250のチェーンを交換。
いままでは
EK　520SRX　ゴールド　110L　1920g
１０年近く使ってたみたい

で、
今回交換したのは
RK　GC520MXU　110L
モトクロス・エンデユーロ用のレーシングシールチェーン




1580gで今までのEK520SRX1920gよりも軽量


いままでのチェーンはカシメジョイントだったので、
チェーンカッターで切ろうとしたら、
見事にチェーンカッターが壊れた・・・

やっぱ初めにカシメをサンダーで削ってからじゃないとダメね～

先輩からサンダーとチェーンカッターを借りてきて無事に交換終了。
GC520MXUは、チェーンのプレートが薄く、
結果チェーン幅も明らかに細くノンシールチェーン並みの幅っぽい。




ジョイントは付属のクリップ式で！
クリップが飛んだら最悪だなぁ～

モトレックス クロスパワー5W40にオイル交換＠KLX250

KLX250のオイル交換

KLX250も去年はそんなに乗っていなかったけど、
熱負荷が高い使い方をしたし、する予定なので交換した。
モトレックス　クロスパワー5W40

想像以上に黒く汚れていたなぁ

ヤマルーブPEAカーボンクリーナーと添加してみた＠VTR1000F

昨シーズンは全然VTR1000Fに乗れなかったので、
とりあえずオイル交換はしないでそのまま乗ることにした。

で、関係ないけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを添加してみた。


燃焼室のカーボン除去ガソリン添加剤ですね。
効果はどうなんでしょう？
まあ当然ながら気持ちの問題です。
エンジンばらしてまでは確認できません・・・