YZ250FXのリンクとステムのメンテナンス、グリスアップ＠YZ250FX

YZ250FXのリンクとステムのメンテナンス

リアサスリンクをバラして、スイングアーム外して点検。


ベアリング系はサビも無く良好
でも、スイングアームのダストシールのリップが少変形。
次回に交換かな？
グリスを詰め詰めして組む


ステムベアリングは





アッパー側のベアリングレースに傷？っぽいのが一箇所あったけど、
爪が引っかかるわけでもないので大丈夫かな？


ダストシールのリップが一箇所切れてたけど、
ここも次回に交換かな。


ロア側は問題なし


ギチギチにグリスを詰めて終了

ステムベアリングのナットのトルクはかなり緩い感じだった。
手締めしてからほんの少し締めこんだぐらい。（４５度ぐらいかな）

VTR1000Fのユーザー車検＠VTR1000F

VTR1000Fのユーザー車検

前回、光軸で落ちたので、
車検場近くのテスター屋にて光軸調整してから行った。（調整料１０００円）

特にトラブルなく車検終了。
走行距離63100km
16380円なり。

さようなら そしてアリガトウ 山遊びフルカスタムKLX250＠KLX250

山遊び用フルカスタムKLX250がドナドナされていった。



日本一のKLX乗りを目指して頑張ってきたわけだけど笑、
仲間に「もう、日本一のKLX乗りでいいんじゃねぇ」
って称号をもらったので、ネクストレベルへ行くことにした。
てか、KLXでガチ山遊びしている人にあったことがないけどね・・・




















































１０年間、いじり倒して、山でアタックしまくって、ブン投げまくって、
重かったけど、楽しいかった思い出やら苦しかった思い出満載！

ありがと～KLX　

ガレージの真実

ウチのガレージ

寄せればバイク３台入るんだな！


新たな事実ｗ
とはいえ、３台はな・・・

爽やか林道ツーリング＠KLX250

KLX250で、爽やか林道ツーリング。だよ

あさ、エンジンが掛からない・・・
リチウムバッテリーが寒くて冬眠＆
メインスイッチの不良。

集合時間に全然間に合わないので、
DNSの連絡をしてショボショボと修理・・・
リチウムバッテリーは暖めて復活。
メインスイッチは転がってた適当なスイッチに交換して復活。

あ～ぁ、準備万端だったのにどうすっかなぁ～って、
ウジウジしていたけど、途中合流することになった！


この日は、
前回よりは爽やかだけど距離を走るパターン。

アスファルトがブヨブヨして面白いところｗ





夕方前に林道へ出たところで、新型ジムニーが泥に嵌っていた。
どノーマルで、デフロックもない？
腹下が着地しちゃってて、ニッチモサッチモ。
バイクで引っ張ってみたら、
バイクが吹っ飛ばした砂利がジムニーに・・・ガラス割れちゃうよ～ｗ

連れが、「この辺は夜になると、オオカミやイノシシが出るからなぁ～」って
いったらビビッてたなｗ

ドライバーのアクセルの踏みっぷりがショボかったから、
自分とドライバーチャンジ。
普通にアクセルを踏むと、トラコンが効いてふけない。
そのくせキャンセルボタンなし。
それじゃぁ～ってことで、ニュートラで回転上げて、
DとRにひたすら叩き込んで前後に揺すってみた。（オレのクルマじゃないしｗ）
３０ｃｍぐらいは動いたけど、デフ辺りにデカイ岩が引っかかっているみたい。
ダメだこれ
ノーマルジムニーって全然ポンコツじゃん！
普段、崩落あたりでみるジムニーはやっぱ凄いのね！

JAFに託してバイなら。

しばらく走って、
あと少しでゴールってところで、一台ガス欠・・・
ほかのマシンからガソリン補充。
この時点でナイトラン突入。
舗装林道に出て、あと数コーナー先にトランポってところで、
もう一台がガス欠・・・ギリギリ過ぎやんｗ