YZ250FXのカスタム ラジエターガードはエンデューロエンジニアリング製＠YZ250FX

YZ250FXのカスタム　
ラジエターガードはエンデューロエンジニアリング製＠前オーナー


すでに、右側ラジエター中央が若干湾曲してるけど、
ラジエターガードは曲がりなし・・・
ラジエターを曲げた後にガードを取付けたのか？
ガードのアルミの板厚は厚いけど、
中央部の左右には突っ張るものがないのでどうなんだろう、
激しくぶつけると曲がるような・・・知らんけど

YZ250FXのカスタム エアフィルターはエアテック＠YZ250FX

YZ250FXのカスタム　
エアフィルターはエアテック＠前オーナー

YZ250FXにLEDヘッドライト装着のカスタム＠YZ250FX

YZ250FXにLEDヘッドライト装着のカスタム

ガレージに転がっていたLEDヘッドライトバルブを装着

外側にファンがあるタイプだけど、
なんかホコリや水で壊れそうだよなぁ～

ウインカーが点かない＠YZ250FX

YZ250FXのウインカーが点かない・・・

もともとコンペモデルなので、サービスマニュアルには配線図なし。
保安部品のハーネスは（灯火類、スイッチボック含め）アルファスリー製の
１０万円近いキット品みたいだけど、取り説なし。

仕方ないので、スイッチボックスをバラして配線を確認


何色が何なのか・・・

前から後ろまで全ての電装をチェック。
ついでにカプラー内の端子にシリコングリスを注入して防水腐食防止。

そんで分かったことが一つ

それは、どこにもウインカーリレーらしきものが無い・・・

前オーナーはトランポで運用していて、灯火類は全然使っていなかったと
言っていたし
なんか断線して遊んでいる端子が２つあっておかしいと思っていたし
辿るとウインカーリレーが接続される端子で間違いないっぽい。

てことで、ICウインカーリレーを購入


防水がアマアマだったので、コーキングして取り付け

無事にウインカー復活！

セルスイッチとキルスイッチが使いづらかったので交換＠YZ250FX

このYZ250FXは公道使用なので、
クラッチ側にウインカー等のスイッチボックスがある。
ブリップ～スイッチボックス～クラッチホルダー～キルスイッチ
って並びだから、グリップを握りながらキルスイッチを押すことが遠くて不可能。
これだと使い勝手が悪いので、普通のバイクみたいに右側のセルスイッチボックス？
で完結できるようにした。

前オーナーの仕様だと、
右にセルスイッチ、左の遠いところにキルスイッチ。


セルスイッチは車体右側のラジエター上辺りのカプラーからの配線


キルスイッチは車体左側のラジエター上辺りのカプラーから配線を作って


中華製セルスイッチボックスへ配線


ハンドル右側へ集約して使い勝手向上！
ただ、キルスイッチの構造上、オンオフが表示と逆になってしまう・・・

まあ矢印も書いたし、大した問題じゃないけどね