マキシス プロプラス 20w50のオイルに交換＠YZ250FX

YZ250FXのオイルを夏仕様に交換
　
今メインで使ってるモトレックス　クロスパワー10w50が1900円/Lしないぐらいで、
同じぐらいの値段で買えたマキシス　プロプラス　20w50　に交換。
（たまたまやってたセールで半額？）



エステルブレンドのフルシンセ。
オイルの色がほぼ透明なんですけど・・・初めて見た！

粘度的にかなり固いけど普通にエンジンは回るし、
エンジン保護からしたら固い方がいいよね？

シフトフィールとか回り方とかモトレックスよりちょっと良いかも。

リアブレーキパットをRKのメガアロイに交換＠YZ250FX

YZ250FXのリアブレーキパットが無くなったので交換

純正パット↓


交換したのはRKメガアロイ　880MA-X　
3000円ぐらいで純正の半額近い


バックプレートの作りは良さそうだし、
シム？とかも付属されてる。


とりあえず普通に効いて、
不満なし。

エアコンが壊れた＠C26セレナ

C26セレナのエアコンが壊れた

コンプレッサーのマグネットクラッチがカチッと入らない
走行１６万キロ

オートアクティブテストってやつを実施←リンク

やっぱりマグネットクラッチが動かない
マグネットクラッチだけ交換する？
古いしコンプレッサーごと交換した方が後々良いような気もするし・・・
交換もなかなか大変なんだよなぁ～

う～ん　お店にお願いするかぁ

てことで、お店にお願いすることにした

リビルトのコンプレッサー66000円、補器ベルトを交換して
10万円かかった。そのうち工賃は22000円。

IRC VE35からDUNLOP GEOMAX MX33F にフロントタイヤ交換＠YZ250FX

YZ250FXのフロントタイヤIRC　VE35が減ったので、
DUNLOP GEOMAX　MX33F　にタイヤ交換した。

ソフト用モトクロタイヤ？


ベアリングをチェックしたらちょっとゴリゴリ感が？

とりあえずグリス突っ込んで組んじゃったけど、
近いうちに交換したほうが良い感じ。

ベアリング内径は22mmだった

プラグの焼け確認＠VTR1000F

先日直したキャブ←リンク

FR,RRキャブ共に、パイロットスクリューを２回転と４５°戻したんだけど、
何回か走ったのでプラグの焼けをチェック。

ガイシ部はキツネ色というか灰色っぽい感じ。
まあ良好でしょう。
乗っていても調子良いし！