なんか遅くなったからキャブ掃除してみたらダイヤフラムがブリブリ＠VTR1000F

なんか去年から遅くなったVTR1000F

ちょこちょこやったけど根本的には改善しない。
やっぱり古くて圧縮抜けちゃってる？
でも始動時とかはそんなに違和感ないんだよなぁ？

いいかげんにキャブ掃除してみます

タンクをカチあげて燃料コックOFF。
ゴミが入ると嫌なので、ちょこちょこ掃除しながらキャブまわりをバラし。
当然インシュレーターからすんなりキャブは抜けないので、
キャブとの結合部にシリコンスプレー吹きながらバールで少しづつコジッった。
（キャブ側は２つのキャブを連結しているスチールプレートで車体側はメインフレーム
に傷がつかないように当て布して）

抜けました　あ～硬かった


インテークバルブ　ちょっと汚れているね　
後でAZの燃料添加剤FCR-062←リンク　を添加しよう


まず外側をキレイにして

フロート開けてジェット類の掃除
特に気になるところは無かった

次にスライドバルブ？（ピストンバルブ？）側のフタを開けたらゴミが、が、が、

この時のサブエアフィルター←リンク　の残骸だな
原因はこれなのか？

とりあえず掃除でスライドバルブをチェックしたら、
ダイヤフラムが、が、が、

ブリブリに破れまくってるやん
これは完全にアウト
てかこんなに破れていても一応バイクって走るのね


てことで純正新品交換です


16111-MBB-640

元々１個６０００円ぐらいだったけど現在は９０００円ほどに値上がり
まぁ部品が出るだけマシだよね（２個で１８０００円なり）

元々ダイノジェットキットが組んであるので、
スライドバルブに専用のドリルで１個穴を追加加工





ニードルを移植するには、
エアクリボックスとキャブを止めていたプラスねじを
下のようにねじ込んで引っ張ると


こんな感じで抜ける


後は、穴開けたスライドバルブと交換して組んでいくだけ。

バキュームのフタ？をするときに、そのまま組むとスライドバルブが全閉して
ダイヤフラムの縁がフランジからズレる感じになってしまう。
そこで、スライドバルブが下がってこないようにキャブのポート内から
ドライバーの柄とかでつっかえて、
ダイヤフラムがきれいなキノコ型（上画像の５枚戻りの新品画像）のまま
フタをするようにした。


去年調整したパイロットスクリュー←リンク　は元に戻した。
（1/4回転締め）
とりあえずは、FR.RRともに２回転と４５度もどし。


よく分からんホースが劣化していたので、
その辺にあったホースに交換。


あっ　今更ながらフロート室下にドレンホースつけた。
これで冬眠前のキャブのガス抜きが簡単に！

試走した結果、絶好調に戻った！
良いね　やっぱり速いわVTR！

プラグ交換 デイトナのMAXFIREマックスファイヤー＠VTR1000F

昨年からなんか遅くなって調子悪い感じのVTR1000F。
キャブ調整←リンク　したり小手先でどうにかならないかと
思ったけど、う～ん　イマイチ

そういえば最近プラグ交換していなかったなぁ
前回のプラグ交換←リンク
前回の交換は１０年以上前だわ

てことでプラグ交換
デイトナのMAXFIREマックスファイヤー

中身はNGK製イリジウム
なんか色々良いらしいけど、
結局は安く買えたからチョイスした。

純正　NGK　DPR8EVX-9
前回　デンソー　IX24B
今回　MAXFIRE　61494　

上２本がいままでの、下新品。

そんなに変な焼け方はしていないけど、
電極は丸くなってるわ

試走
始動良い感じ。
回した感じは悪くないけど、やっぱりなんか遅い・・・
プラグじゃないなコレ

Gショックの電池交換ってショート（リセット）が必要なんだって

VTR1000Fに着けている時計、
Gショックの電池を交換したんだけど表示がバグってる。

壊れた？下手したら２０年ぐらい使ってるししかたないかぁ
って思いながらも調べてみたら、
ただ電池交換すればいいわけじゃないみたい。

交換した後に、ACって書いてあるところとマイナスをショートさせて
リセットさせるんだって。

自分はピンセットでやって、
表示が正常に直った！

てか、Gショックってほんと壊れないのね、すご～

モチュールのモクール入れてみた＠YZ250FX

半額になっていたんで買ってしまった

モチュールのモクール（MoCOOL）


いつもチンチンなYZ250FX用

最大で-15℃の冷却効果があるって

使い方は、水道水orLLCに５％添加するだけ。
（500mlあるので5L分ですね、FXの冷却水容量は1L）
冷却性能上げたいなら水道水に添加ということなので、
迷わず水道水で作った。
原液は薄～い紫色。

ラベルに書いてある成分は防錆材とだけ書いてある。
どういう原理で冷却性能を上げるのか全く不明。
通常のLLCより水の割合を多くしただけで性能を上げてる？だけじゃね？
ただの防錆材なのか？
ウォーターポンプの潤滑性能とか消泡性能とかいらないのかな？


不凍液でもLLCでもない。（0℃以下になる環境だと凍ると）
水道水で希釈した場合の交換目安は６か月。

まあ、割り切って使いましょう。

温度測って性能検証してみたかったけど面倒だなぁ

BC用のハードシェルジャケット＠アークテリクス アルファSVジャケット？

ボードでBCする際に、
普段ゲレンデで使っているウェアだとハイクアップ時に
かなり暑いことが分かった。
んで、薄い３レイヤーのハードシェルジャケットを探してたんだけど、
５万以上は軽くするんよね～
山用品、特に雪山系の値段がエグイ
（ペラいカッパみたいな服なのに）

正直、高額な物が本当に必要なのかどうかも分からないし、
ワークマンじゃダメなのかどうなのかも分からない。

ってことで、一度ワンクッションおいてみることにした。
これでダメだと思ったらまた買えばいいやって感じ。

そして大陸からやってきた↓

6000円のアークテリクス　アルファSVジャケット風
軽く１０万オーバー品なのでどう考えても偽物でしょう



ゴアテックスプロってあるけど・・・

生地感はかなり硬くて、かなりしっかりしたカッパって感じ。
まあ、丈夫そうではある。

XLサイズで自分にはちょいダボなんでアジアンサイズかな？
中にレイヤリングするつもりだからサイズ的にはOK
正規品はUSサイズ？

フルシームテープ仕様


ストレッチ性は無し
縫製はボチボチ、軽量化の為か溶着？接着部分が多いくて
多少シワが寄ってる箇所あり。
ぱっと見はまったく問題なし。

試しにコップにお湯入れて、透湿性のテストしてみた。
（このやり方で評価できるか知らんけど）

結果
普段使っているウェア＞カッパ＞アルファSV風
で、一番低いやん・・・

外気温が低いとまた性能違うのかな？
ゴアテックスプロって書いてあるだけで、
ムレムレな服なのか？（そもそも信用していないけど）

まあ、値段が値段なのでそこまで期待して買ってないからいいけど、
来シーズンの雪山でちゃんと試してみよう。

ちなみに雨の日に着てみたけど、撥水・防水はかなりいい感じだった。