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G-yuu.com blog 2nd

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PCが壊れた 復旧から購入 ちょいカスタム

10年以上使ってるパソコンが突然壊れた。
HPの Compaq 6005 Pro SF/CT (AT496AV)Win7
前もって買えかえとけって話だけど、調子悪くならないと中々ねぇ~

電源オンでビープ音が6?9?回繰り返し鳴って、
画面は真っ暗なままウンともスンとも起動しない。
F2連打とかでBAIOS起動的なのもできない。
中を掃除して、マザーボードのボタン電池交換したら、
ビープ音さえ鳴らなくなった・・・





店持っていったらマザーボードが壊れていて、
古いからまともな部品も手に入らないってことで、
そのまま持ち帰り。

とりあえずHDDは生きてるっぽいからデータは安心かな?

新PCの検討要件は安くて快適に動けばOK。
ゲームやらないし


HP直販で 285 Pro G8 Microtower PC Ryzen 5 PRO 16GBメモリ/512GB SSD/Windows 11 Home
ってのが6万で買えるからどうしようかなぁ~って悩んでたら在庫がなくなってしまった・・・

結局フリマアプリで
HP ProDesk 600 G3 SF の中古を2.5万で購入 ビジネスモデルっぽいけど、
ビジネスモデルってなに?
マニュアルの←リンク

スペックは CPU i7 第6世代 6700 (動作周波数 3.40GHz~4.00GHz) 4コア8スレッド
メモリ 16GB
新品SSD 512G
マルチドライブ
Display Port×2(VGAとDisprayPort HDMIは無し)
USB2.0×4 USB3.1 ×5
Type-C ×1

ソフト
Win11pro ver.21H2
オフィス2021plus
後は DVD/CD書き込みソフト DVD再生ソフト 画像の編集、加工 動画の編集
とか基本欲しい物はインストール済

多分だけど、リースアウト品を仕入れて
メンテ・グレードアップして売っているっぽい。
動作は極めて快適!
この値段だったらかなりコスパ良いと思った。
PC詳しくないけど・・・

元々あったであろうHDDはSSDに換装されている

SATA端子の空き無し
PCI Express×4 、×16のスロットは空きあり

メモリースロットは全使用



購入後にやったこと
・ドライバーブースターでドライバー更新
・壊れたPCからHDD取り出して、
HDDのSATA端子からUSBに変換するケーブルで新PCに接続
・旧HDD内のWindowsLiveメール?OutlookExpress?メールデータ検索(.dbx)
・Lhaplusインスト(圧縮解凍ソフト)
・メールデータ変換ソフトインスト(DbxRescue)
・メールデータ救出(DbxRescueで.dbxを.emlに変換 .emlはoutlookで見れる)
・写真とかのデータも新PCに救出
・新PC内に旧PCのHDDを増設しようかと思ったけど、
マザーボードに空きSATAスロットが無かったのでできなかった。
・回復ディスクをUSBメモリーにて作成

これで無事終了!

PS
PCI_express×4スロットを使って旧PCのHDDを増設することにした

購入したのはPCI-SATA拡張カード(中央の黒い基盤)と
SATA電源分岐ケーブル(右側のカラフルなケーブル)で
2000円しない

旧PCからHDDとSATAケーブルを回収

増設前の構成




PCI-SATA拡張カードだけ刺してPC起動


IDE  ATA/TAPIコントローラーに認識された


このままドライバーの更新したら
記憶域コントローラーに移った


PCI-SATA拡張カードに旧HDDを繋いで、
もろもろレイアウト変更して。
SSDをネジ留めするところがなかったから
適当にタイラップで留めた(オフ車乗りらしくw)


旧HDDはケーブル繋ぐだけで認識してくれた
外付けHDDにもバックアップとって、
全作業終了。




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23-24スノーシーズン

丸1
たか6+無1
南4
スタンプ3
はと2-売り1 無1
ねこ2


コマ2
野山3
ひうち1

ガチBCデビューイヤー








































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冷却水だだ漏れでメカニカルシール交換@YZ250FX

YZ250FX
メンテばっちりして初乗りだぁ~って、
山に向かっている途中で桜みつけて写真撮ってたら
(結局、桜じゃないよく分からない木だったけど)



エンジンの下にダラダラと水が垂れている・・・
ポタポタじゃなくてダラダラだよ
ウォーターポンプしたのドレン穴から

家帰ってチェックしたら
折角いれたモクール←リンク 全抜けしてた泣
(モクールの成分が防錆材だけで潤滑成分がないから一気に死んだ?)


とりあえず部品発注してウォーターポンプ廻りの交換作業

車体は横倒しにしてミッションケース分離
ウォーターポンプのインペラ分離
(インペラのシャフトって小さいサークリップって止まっているだけなのね、
VTR1000Fみたいに圧入されていないから楽)

シールばらす前に現状の寸法確認
↓メカニカルシールの出しろ


0.75mm


内側のベアリング


出しろ


1.2mm


インペラ側のメカニカルシールをドライバーでコジって外して


中が水垢?で汚れてたから掃除


内側のベアリングは叩いて外そうかと思ったけど、
近所のパイセンからプーラー借りてきて、
ヒートガンで周りを温めて抜いた。


軽くレンチを掛けただけでスルッと抜ける。
(ベアリング内径 8mm)
ベアリングはKOYO製
ヤマハってKOYO推しなのね
個人的にはNTNかNSKが良いなぁ~

ベアリングの先のオイルシールは、中の金属部分が錆で膨張してきてる感じ。
現状は大丈夫だけど、ついでに交換しておいた方がいいね。

構造的にシール、ベアリングの圧入深?具合?は、
突き当てで大丈夫な感じ。

シール、ベアリングの圧入は、ボルトナットで締めこむ感じで圧入した。
まぁ油圧プレスがベストだろうけど・・・

手持ちのカラーやワッシャーを駆使して


シール、ベアリングの外側だけに圧が掛かるようにセットして、
ボルトナットを締めこんで圧入。


一応、圧入深がバラす前の寸法と同じかチェックして終了。
ベアリング圧入時もヒートガンでアルミケースを温めた。

交換した部品
・インペラ
・メカニカルシール
・オイルシール
・サークリップ
ベアリングは交換していない


あと、ここのOリングも交換


とりあえず組んで、またモクール注入して終了。

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ユーザー車検@VTR1000F

VTR1000Fのユーザー車検

とりあえず
フロントウインカー
ライトはLEDからレインボーバルブ
バッフル 
シングルシートカバー
光軸のときは座らない
排ガスやらない

15560円なり



ノーミス瞬殺で終了


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フロントタイヤをピレリディアブロロッソ3からエンジェルGT2に交換@VTR1000F

VTR1000Fのフロントタイヤをピレリディアブロロッソ3からエンジェルGT2に交換

前回の交換から←リンク 結局1年しか持たなかった


ディアブロロッソ3って、結局フロントもリアも期待した程じゃなかった。
フィーリングも耐久性もロッソ2とあまり変わらない?
カミナリパターンはカッコイイけど

で、FR/RRともにツーリングタイヤのエンジェルGT2になった。
前後ツーリングタイヤとか何年ぶりか分からないけど、
走ってみたら結構良い!
・バンキング軽い
・バンクしただけでやたら曲がっていく
・接地感もある
・ケース剛性?もそんなに硬くなく好み
・アクセル開けてグイグイ曲がっていく感じは無いけど
・これで本当に耐久性はちゃんとあるの?w

これが今のツーリングタイヤなのか!
ピレリだから?ピレリだけ?

耐久性はまだ分からないけど、なんか楽しい良いタイヤやん!


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