フロントタイヤのチューブがリム打ちしてパンクしたからヘビーチューブに交換した

YZ250FXのフロントタイヤがパンクした。
外してチェックしてみたけど、多分リム打ちでのパンクかな？
ノーマルチューブだったし・・・

ほんでIRCのヘビーチューブに交換することにした。

ちょっと重くなるけど仕方ない

ついでにベアリングのグリスアップと
ブレーキメンテして終了。

タイヤがツルツルなのでピレリ ディアブロ ロッソ２に交換した＠VTR1000F

VTR1000Fのリアタイヤ。
ピレリ　ディアブロ　ロッソ２がツルツルでアカン。


180/60-17サイズは、バンク角が深くなり過ぎちゃうような気がする


交換する次のタイヤもディアブロ　ロッソ２


ただ、サイズは純正サイズに戻して、180-55-17をチョイス。


前回、タイヤを組んだときにやたらビードが壊れて困った。
（今までで初めて）
ビードを上げるときにエアが逃げちゃって全然上がらなかったなぁ


今回はビードが壊れることもなくて組めた。
前回はなんだったんだ？

そして、いままでのロッソ２の内側はつるんっとしていたけど


今回組むロッソ２はリブあり


よ～くタイヤを観察してみると、
今までの物はドイツ製。
今回の物は中国製・・・
そういえば、ピレリって中国企業に買収されたっけ？

タイヤを縦に潰してみると、明らかに中国製の方が硬い。
まあ、磨り減ったタイヤとの比較だけど・・・

でも、見た目も違うし、生産国も違うってことは、
設備と材料が違ってくるから絶対に同じ性能にはならない。
これがいい方向になっていれば問題ないけどね。
あっ、ビードが壊れずに組めたのは中国製のお陰か？ｗ

公道仕様のYZ250FXの保安部品の配線図・・・？

公道仕様のYZ250FXの保安部品の配線図を作ろうと思っているんだけど、
中々ねぇ～

とりあえず

メモ？が紛失する前に

12v　黄と赤　2種類あり
アース　緑
ホーン　黒
　　　　エメラルドグリーン
ウインカー　左　オレンジ
　　　　　　右　薄い水色
　　　　　　共通12v　灰
ヘッドライト　HI　青
　　　　　　　LOW　白
ポジション　　茶　茶/黒

スイングアームのピボット部のダストシール交換＠YZ250FX

納車整備したときに気になっていた、
スイングアームのピボット部のダストシールのカジリを
新品交換対応。


ここのシールリップは、カラーを入れる際に相当気をつけて入れないと
１００％リップがめくれるなぁ。
左右の内外　計４個交換

で、終了だと思ったら
リンクのグリスアップをしていたら、
真ん中（一番下側）のリンクのダストシールのリップが
完全にダメなのを発見してしまった・・・
水の浸入もちょっとあるみたいで、カラーも薄っすら錆びがある。

部品が無いので、カラーはペーパーで軽く錆び落として、
中のニードルベアリングとダストシールに耐水グリスを詰めて、
とりあえず組んで終了。

スポークが折れたから交換＠YZ250FX

先日の遠征でリアのアウト側スポークが折れた



正確にはニップルから破断した
このニップルはアルミなのね


ついでにリアブレーキディスクも曲がっていたので修正