オイルを エルフ elf ALLEZ SuperECO 0w20 に交換 モリグラファイト アレ？ 燃費が良いオイルなんだよなぁコレ

モビリオスパイクのオイル交換。

エルフ　elf　ALLEZ　SuperECO　0w20
モリグラファイト　アレ？
燃費が良いオイルなんだよなぁコレ

このオイル　コスパ良い！


オイルのみ
フィルターは交換していない

エンジンがギクシャクしてイグニションコイルが不調なので掃除？してどうにかした＠モビリオスパイク

モビリオスパイクのエンジンがギクシャクする。
前回と同じ症状。
前回はNo３のイグニションコイルだけ交換したけど、
まぁ　同じものが４個あるわけだから、
同じような時期に他も壊れてくるよね。

とりあえずチェックしてみると、
今度はNo２イグニションコイルに白いリーク痕が・・・


手元に部品もなくて交換できないから、
イグニションコイルを分解して掃除？することにした。

刺さっているだけなので、引っ張れば抜ける。


中の端子には怪しい白い粉が・・・
明らかに腐食して粉ふいてる


先端側のスプリングとプラグ？も刺さっているだけなので、
ラジペンで引き抜く。


筒の中は配線ドライバーとかで、
スプリングとかはワイヤーブラシで腐食をなんとなく除去。
組み込み時に接点復活材を吹いて終了。

こんなんで直る気しなかったけど、
試乗したら症状が消えて直ったわ。

まあ、どんだけもつか分からんけど、
次に症状が出たら問答無用で４個交換だな。

セレナのタイヤをトーヨーのトランパスmpZに交換してみた

セレナのタイヤなんだけど、
内減り、外減りが酷くて交換することにした。

ちなみに、フロントが外減りして、リアが内減りする。
外減りは分かるんだけど、リアの内減りってなんなの？
Hビームだし

今までは、グッドイヤー　イーグルRV-S　ECOってタイヤだったけど
２年で交換ってちょっと磨耗が早いかなぁ

今回組み込むのは、耐摩耗性が良いであろう
トーヨータイヤのトランパスmpZ




乗り心地は、ちょっと硬い感じかな？
まぁ、持ちが良ければいいなぁ

近所で交換して
６０００円/４本
交換、バランス、廃棄、アルミバルブシール交換（シール持込）
通常　５３２０円かな

FC26セレナのタイロッドエンドブーツを交換

FC26セレナのタイロッドエンドブーツを交換

先のモビリオスパイクを要領はほぼ一緒

交換するのは純正ではなくて、大野ゴム製。


ひびひび割れで破けるのも時間の問題


ナット緩めて、ボルトとナットをツラツラにしてハンマーで叩いて、
ナックルから抜く。

ブーツとタイロッドの合わせ面にマイナスドライバーを叩きいれて



はい、こんにちは

古いグリスを拭き取って、新しくモリブデングリスをツメツメ

セレナは、塩ビ管の３０ｍｍ？の方を使う
（３０って何の数字だろう？Φ径だと全然３０ｍｍじゃないんだよなぁ・・・）


リジットラックつかってコンコンと軽圧入
↓これはスパイクの写真


元通り組んでブーツ交換終了

モビリオスパイクのタイロッドエンドブーツを交換

モビリオスパイクのタイロッドエンドブーツを交換

まだ大丈夫っぽいけど、
タイロッドエンドブーツにヒビが入ってきたので交換。


タイロッドエンドとナックルの勘合は、
ナットをボルトとツラツラにしてリムーバーを使うか
ハンマーで思いっきりブッ叩く。


ブーツ自体は、タイロッドに軽圧入されているので、
細いマイナスドライバーをブーツとタイロッドの境目に打ち込んで
こじれば外れる。

古いグリスを拭き取って、モリブデングリスをつめ詰め。

ブーツの圧入は塩ビ管で！


ブーツをセットするとこんな感じ


リジットラックで下を支えて、セットして、
この状態でタイロッドエンドをグーで殴れば手で圧入完了。


組み込んで終了