モトレックスのスプレー式エアフィルターオイル＠オフロードバイク湿式スポンジエアフィルター用

オフロードバイクに使われている、湿式スポンジエアフィルター。
メンテナンスには専用フィルターオイルを使っているけど、
KLX250時代から使っていたツインエアーのフィルターオイルが無くなったので、
モトレックスのスプレータイプのオイルを買ってみた。


ちなみに、オイルの適正塗布量って何が正解なんだろう？
昔見たツインエアーの動画とかだと、
フィルターオイルにドブ漬けして雑巾みたいに絞ってOKってなってたけど、
流石にそこまでやったことない。
エアボックス内で滴らない直前ぐらいの塗布量でやってきた。
まあコレもリキッドタイプのオイルだと均一に全体に染み込ませるのは
面倒なんだけどね。ビニール袋の中でモミモミしたとしても・・・

でもモトレックスのスプレータイプだと均一に塗るのがメチャ簡単！
ただ、簡単過ぎて少量ですませてしまいそうになるので、
しっかり中まで染み渡るような量をガッツリと塗布するようにした。

表面だけの薄塗りで埃等をエンジンが吸い込んでダメージ受けたら、
本末転倒だし。

ステムベアリングのグリスアップ＠YZ250FX

YZ250FXのステムベアリングのグリスアップ



前回、横着したから切れたと思われるシールリップ。
↑リンク　　　　　　　
交換した。


前回はモリブデングリス使用


キレイに洗浄してチェック
全く問題なし


今回はベルレイのウィータープルーフグリスをつめつめ


ステムベアリングは２年は交換しなくても余裕

フロントフォークオイル交換＠YZ250FX

YZ250FXのフロントフォークオイル交換

前回の交換から１年経過
↑リンク



１年で随分汚れるんだなぁ


前回と同じ、安く仕入れたヒロコー（広島鉱潤）のフォークオイル５番に交換。


前回バラして錆だらけだったベースバルブ内のスプリングシート？は
全然錆びていなかった。

下側アジャスターの銅ワッシャーは互換品を沢山仕入れた。


最低　年一はオイル交換しないとダメだな

マグラ油圧クラッチのガードを作成＠YZ250FX

マグラの油圧クラッチのシリンダー（リンク）が
いつも皆にぶつけて壊しそうって言われるので
ハードエンデューロ仕様ってことでガードを自作してみた。




良い取付け点がなくて、
形状がかなり複雑・・・

そんなに強くないけど、
一発目は防げると思うｗ

左側にもグラブバーを自作して着けたよ＠YZ250FX

YZ250FXの右側にはセレクション？SPEEDTECH？のグラブバーが
着いているんだけど、左側にもやっぱ欲しい！

でも製品として売っているのは右側のみなので自作することにした。
とは言っても基本は右側をミラーコピーしただけ。
右側はステンレスだけど、自作品はアルミで作成した。

ダンボールで型とって





右側はシート取付け点とサイレンサー取付け点での固定だけど、
左側にはサイレンサーがないので、フェンダー取り付けボルトを使った。

M6サイズなので強度が？だけど、
いまのところ大丈夫。